Qué significa
Durante el arranque en frío, el mecanismo de control de los conductos del colector de admisión del banco 1 no puede alcanzar la posición cerrada. Se reduce el efecto de turbulencia y remolino que ayuda a preparar la mezcla durante el arranque en frío.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
Los conductos del colector de admisión del banco 1 modifican el flujo de aire para mejorar la preparación de la mezcla durante el arranque en frío, y su actuador los desplaza hacia la posición cerrada en esas condiciones. Este código se establece cuando el control de los conductos del banco 1 permanece abierto en lugar de alcanzar la posición cerrada ordenada, lo que reduce la turbulencia prevista y puede provocar un ralentí irregular en frío o vacilaciones.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Avería del actuador de los conductos o de su mecanismo de accionamiento
- Carbonilla o residuos que restringen el movimiento de los conductos
- Avería en el cableado o el conector
Síntomas
- La luz de avería del motor puede estar encendida
- Ralentí irregular después de un arranque en frío
- Vacilación o potencia reducida con el motor frío
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del cuadro congelado y compara, si están disponibles, la posición ordenada y la posición real de los conductos del banco 1 con la temperatura del refrigerante y las rpm del motor para confirmar que la avería se produce durante un arranque en frío.
- Con el motor apagado y frío, inspecciona el actuador, el varillaje, el conector y el cableado de los conductos del banco 1 para detectar desconexiones, daños o agarrotamiento.
- Comprueba si el varillaje de los conductos del banco 1 tiene carbonilla o residuos que impidan que se desplace por completo a la posición cerrada.
- Si la herramienta de diagnosis lo permite, usa la prueba de actuadores para accionar los conductos del banco 1 y observa si el actuador y el varillaje recorren todo su recorrido.
- Si el movimiento está obstruido o no se produce, comprueba el circuito y el actuador según las especificaciones del fabricante antes de reparar el varillaje o sustituir una pieza defectuosa.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o repara el conector flojo del actuador de los conductos del banco 1 o el cable dañado.
- Libera el varillaje de los conductos del banco 1 si los residuos o la carbonilla restringen su movimiento.
- Repara o sustituye el varillaje del actuador si está dañado.
- Sustituye el actuador de los conductos del banco 1 si no supera las pruebas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Puedes hacer un trayecto corto si el motor funciona de forma segura, pero es posible que el ralentí sea irregular o haya vacilaciones tras un arranque en frío; solicita la reparación pronto. Evita acelerar con fuerza mientras el motor esté frío y detente si el motor se cala o pierde tanta potencia que conducir deja de ser seguro.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.