Qué significa
El circuito de accionamiento del catalizador calentado del banco 2 está abierto. Los catalizadores calentados usan un elemento calefactor eléctrico para alcanzar la temperatura de activación en segundos tras un arranque en frío.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El catalizador calefactado del Banco 2 utiliza un elemento eléctrico para calentar el catalizador después de un arranque en frío. El P0439 se configura cuando el módulo de control detecta un circuito abierto en el circuito de excitación del calefactor, por lo que es posible que el calefactor no funcione aunque el catalizador en sí esté intacto.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Elemento calefactor o cableado abierto
- Terminal desplazado hacia atrás y salido del cuerpo del conector
- Soldadura agrietada dentro del módulo o del sensor
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Inspección de emisiones no superada
- Posible ligero aumento del consumo de combustible
- Olor a azufre (huevos podridos) por el escape bajo carga
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos de imagen congelada y la información de orden del calefactor, si está disponible, para confirmar que el fallo se produce cuando se solicita el calefactor del catalizador del Banco 2.
- Inspecciona el conector del calefactor del Banco 2 y el mazo de cables en busca de daños por calor, conductores rotos, corrosión, pines flojos o un terminal desplazado hacia atrás.
- Comprueba la alimentación, la masa y el cableado de control del calefactor en busca de un circuito abierto utilizando el diagrama de cableado y el procedimiento de prueba del fabricante.
- Prueba la continuidad del elemento calefactor del Banco 2 frente a las especificaciones del fabricante e inspecciona el ajuste de su conector bajo carga si se especifica.
- Si el elemento y el cableado pasan la prueba, diagnostica el controlador del calefactor en el módulo de control de acuerdo con el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o repara un terminal del conector del calefactor del Banco 2 que esté flojo o desplazado hacia atrás.
- Repara un cable abierto o dañado por el calor en el circuito del calefactor del catalizador del Banco 2.
- Sustituye el elemento calefactor o el conjunto si la prueba indica que está interrumpido.
- Repara un fallo confirmado del controlador del calefactor o de la conexión del módulo.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, el vehículo se puede conducir con suavidad si funciona con normalidad, pero las emisiones en frío pueden aumentar y la ITV puede fallar. Evita cargas pesadas si hay un fuerte olor a azufre y repara el circuito abierto del calefactor para restablecer el control de emisiones en el calentamiento.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.