Qué significa
La tensión de realimentación del relé de alimentación del AFCM está por encima del margen esperado. Indica que la salida del relé está energizada cuando debería estar desactivada, o que el cable está en cortocircuito a B+.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El relé de alimentación del AFCM conmuta la alimentación al módulo de control de combustible alternativo, y su línea de detección informa al módulo de si esa salida está presente. P2A37 se establece cuando la tensión de detección es superior a la esperada, lo que sugiere que la salida permanece activa con el relé desactivado o que el cable de realimentación está en cortocircuito con la tensión de batería.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Contacto del relé atascado en posición cerrada
- Cable de realimentación en cortocircuito a B+
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- Testigo de advertencia del sistema de combustible alternativo
- Modo de combustible alternativo no disponible
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos del freeze frame y los datos en vivo de mando y detección del relé para determinar si hubo realimentación alta mientras se ordenaba desactivar el relé.
- Inspecciona el relé y el mazo del cable de detección para detectar un relé atascado, aislamiento dañado en contacto con una alimentación, corrosión o terminales sueltos.
- Con el relé desactivado según el procedimiento del fabricante, comprueba si sigue presente la salida del relé.
- Comprueba si el cable de detección tiene un cortocircuito no previsto con la tensión de batería e inspecciona el estado de contacto del conector.
- Si el relé y el cableado funcionan correctamente, verifica la entrada de detección y el mando del módulo mediante el procedimiento de circuitos del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cable de detección en cortocircuito con una alimentación.
- Sustituye el relé de alimentación del AFCM si sus contactos permanecen cerrados cuando está desenergizado.
- Limpia o repara los terminales corroídos o sueltos del circuito de realimentación.
- Repara una avería confirmada en la entrada de realimentación del módulo.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible que el sistema de combustible alternativo se desactive porque el AFCM no puede confiar en la realimentación del relé. Evita depender de ese sistema hasta repararlo; si el vehículo se comporta de forma inesperada o no tiene otro modo de combustible utilizable, deja de conducir.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.