Qué significa
Se detecta un circuito abierto o una avería en el circuito de control de corriente positiva del sensor de oxígeno del banco 1, sensor 3. Esto puede interferir con la medición de la mezcla aire-combustible del sensor.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor 3 del banco 1 es la tercera posición de sensor de oxígeno a lo largo del escape, en el lado del banco 1 del motor; su circuito de control de corriente positiva forma parte de la electrónica de medición del sensor. El módulo de control establece P2A38 cuando detecta un circuito abierto o una avería eléctrica en ese circuito de corriente positiva, lo que puede hacer que la información de aire y combustible del sensor no sea fiable.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cableado abierto o dañado
- Sensor de oxígeno defectuoso
- Mal contacto en el conector
Síntomas
- Testigo de avería del motor
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y revisa los datos en vivo del sensor 3 del banco 1 para detectar lecturas inverosímiles o ausentes cuando se estableció la avería.
- Localiza el sensor 3 del banco 1 con la información del vehículo y después inspecciona su conector y el mazo cercano para detectar daños por calor, rozaduras, humedad o pines sueltos.
- Comprueba la continuidad del cable de control de corriente positiva y el contacto del conector utilizando el diagrama de cableado y el procedimiento del fabricante.
- Comprueba si hay cortocircuitos no previstos a masa o alimentación en el circuito y compara las comprobaciones eléctricas del sensor con las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y las conexiones pasan las pruebas, comprueba el propio sensor 3 del banco 1 y confirma el estado del circuito del módulo de control antes de sustituir piezas.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o repara el conector suelto del sensor 3 del banco 1.
- Repara el cableado dañado o abierto del circuito de control de corriente positiva del sensor.
- Sustituye el sensor 3 del banco 1 si su circuito de control de corriente positiva no supera la prueba especificada.
- Repara una avería confirmada en el conector o circuito del módulo de control.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible que se encienda la luz de avería del motor y que se vea afectado el control de emisiones, aunque el vehículo parezca funcionar con normalidad. Limita los desplazamientos innecesarios y programa un diagnóstico pronto; detente si el motor empieza a funcionar mal o la luz de advertencia parpadea.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.