Qué significa
El motor de cambio supera la velocidad máxima calibrada. Puede haberse perdido la carga mecánica o el sensor de posición del rotor estar desajustado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El motor de cambio mueve el actuador de marchas de la transmisión, y el módulo de control supervisa su velocidad y posición mientras sigue una orden de cambio. Este código se activa cuando el motor gira más rápido que el máximo calibrado, algo que puede ocurrir si un acoplamiento roto descarga el actuador o la señal de posición del rotor está desfasada.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Acoplamiento mecánico roto: pérdida de carga
- Sensor de posición del rotor desajustado
Síntomas
- Luz de advertencia del motor o de la transmisión encendida
- Cambios bruscos, retardados o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueada en una marcha)
- Patinamiento o tirones al cambiar de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del freeze frame y los datos en vivo de velocidad del motor, posición del rotor y movimiento ordenado del actuador para ver si la sobrevelocidad se produce con un cambio concreto.
- Inspecciona el acoplamiento del motor de cambio y el varillaje del actuador para detectar roturas, holgura o separación que puedan dejar el motor sin carga.
- Comprueba el conector y el cableado del sensor de posición del rotor para detectar daños o mal contacto que puedan producir una lectura desfasada.
- Compara las señales de posición del rotor y velocidad del motor con las especificaciones del fabricante para distinguir la pérdida de carga mecánica del desfase del sensor.
- Repara la avería confirmada del acoplamiento o del circuito del sensor y luego verifica la velocidad del motor y el recorrido del actuador durante los cambios ordenados.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o sustituye el acoplamiento roto del motor de cambio siguiendo el procedimiento especificado.
- Repara el cableado y los terminales del conector del sensor de posición del rotor que estén flojos o dañados.
- Corrige el desfase del sensor de posición del rotor siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Sustituye el sensor de posición o el motor de cambio averiado solo si las pruebas confirman la avería.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si los cambios son imprevisibles, patinan o la transmisión está bloqueada en una sola marcha, evita conducir porque es posible que el módulo no conozca el movimiento real del motor de cambio. Si aún puedes controlar el vehículo, limita la conducción a llegar a un lugar seguro y solicita un diagnóstico.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.