Qué significa
La etapa de salida del motor BLDC del embrague B no puede hacer circular corriente por al menos una de las fases U/V/W. Puede haber un cable o un devanado abierto.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El embrague B utiliza un motor sin escobillas accionado a través de los cables de fase U, V y W para hacer funcionar el embrague de la transmisión. El módulo de control de la transmisión supervisa si la corriente puede circular por esas fases y activa este código cuando al menos una ruta está abierta, por lo que el motor no puede producir el movimiento ordenado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de fase abierto
- Devanado del motor abierto
- Terminal retraído del cuerpo del conector
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, retardados o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueo en una marcha)
- Patinamiento o vibraciones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y consulta los comandos del motor del embrague B y los datos relacionados con las fases para determinar cuándo se produce la avería del circuito abierto.
- Inspecciona el conector del motor del embrague B y el cableado U, V y W para detectar roturas, tramos retraídos o rozados, corrosión y conexiones flojas.
- Comprueba que cada terminal del conector esté bien asentado y haga contacto firme con su pin correspondiente, prestando especial atención a los terminales retraídos dentro del cuerpo del conector.
- Con la alimentación aislada según el procedimiento del fabricante, comprueba la continuidad de cada cable de fase entre el controlador y el motor para localizar una interrupción.
- Mide los bobinados del motor del embrague B y compara los resultados con las especificaciones del fabricante para distinguir un bobinado abierto de una avería del cableado.
Soluciones habituales
- Vuelve a colocar o repara el terminal del conector flojo o retraído.
- Repara el cable de fase U, V o W roto o corroído.
- Sustituye el motor del embrague B si hay un bobinado abierto.
- Borra el código y confirma que el motor del embrague B funciona con normalidad mediante las comprobaciones pertinentes con el scan tool.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir si faltan cambios, son bruscos o patinan, o si la transmisión está bloqueada en una sola marcha; es posible que el motor del embrague B no pueda controlar el acoplamiento. Si el vehículo aún se puede conducir, mantén el trayecto corto y suave, y detente si los cambios se vuelven imprevisibles.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.