Qué significa
La etapa de salida del motor BLDC del embrague B indica una tensión de fase baja en al menos una de las fases U/V/W. Puede haber un cortocircuito a masa o una semietapa interrumpida.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El motor sin escobillas del embrague B se acciona mediante 3 fases de salida, U, V y W, y el TCM supervisa su tensión en la etapa de salida. P28D2 se activa cuando la tensión de al menos una fase del embrague B es demasiado baja, lo que puede deberse a un cable de fase en cortocircuito a masa, un interruptor controlador de lado bajo abierto o un mal contacto en el conector.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de fase en cortocircuito a masa
- Interruptor del lado de baja abierto en el controlador
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, retardados o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueo en una marcha)
- Patinamiento o vibraciones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y revisa en los datos en vivo de la transmisión el estado de las fases del motor del embrague B o las averías del controlador cuando se activa el código.
- Con el contacto apagado, inspecciona el conector de fase del motor del embrague B y el mazo de cables para detectar corrosión, pines flojos, aislamiento dañado o contacto con masa.
- Usa el esquema eléctrico del fabricante para identificar los circuitos de fase U, V y W y comprobar si alguno está en cortocircuito a masa.
- Comprueba la continuidad y la calidad del contacto de los conectores en los 3 circuitos de fase del embrague B siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Si el cableado de fase está en buen estado, comprueba la etapa de salida de lado bajo del controlador del motor del embrague B según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cable de fase U, V o W del embrague B que esté en cortocircuito a masa.
- Limpia o repara los terminales corroídos del conector del motor del embrague B.
- Restablece un circuito de fase abierto o dañado.
- Repara o sustituye el controlador del motor del embrague B si las pruebas confirman que ha fallado un interruptor de lado bajo.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir si los cambios patinan, son bruscos o tardíos, porque el embrague B quizá no pueda controlarse de forma fiable y la transmisión puede entrar en modo de emergencia. Detente si el vehículo pierde tracción o se queda en una marcha.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.