Qué significa
El módulo de control detecta una tensión por debajo del rango esperado en el circuito de control del solenoide G de control de presión. Entre las posibles causas se incluyen un cortocircuito a masa o un fallo del solenoide o del cableado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El módulo de control de la transmisión controla la corriente del solenoide G de control de presión a través de un circuito dedicado. Este código se activa cuando el módulo detecta una tensión inferior al intervalo esperado en ese circuito, lo que puede ocurrir si el cable de control está en cortocircuito a masa, la bobina tiene un cortocircuito interno o un fallo en el conector hace caer la señal.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control en cortocircuito a masa
- Cortocircuito interno en la bobina del solenoide
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Luz de avería del motor o de la transmisión
- Cambios bruscos o retrasados
- La transmisión puede patinar o responder con demora
- La transmisión puede entrar en modo de emergencia
Cómo diagnosticarlo
- Consulta los datos del freeze frame para registrar la marcha, la temperatura y la orden del solenoide G cuando se activó el fallo de baja tensión.
- Inspecciona el cableado y el conector del solenoide G para detectar aislamiento desgastado hasta dejar el conductor expuesto, corrosión o terminales dañados.
- Comprueba si el cable de control del solenoide G está en cortocircuito a masa usando el esquema eléctrico y el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
- Mide la resistencia de la bobina del solenoide G y compárala con las especificaciones del fabricante para detectar un cortocircuito interno.
- Si el cableado y la bobina están en buen estado, comprueba si hay una señal baja en el circuito y el conector del lado del módulo siguiendo el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el aislamiento del cable de control en cortocircuito a masa.
- Limpia los contactos corroídos o sustituye los terminales dañados del conector del solenoide G.
- Sustituye el solenoide G si su bobina está en cortocircuito según las especificaciones del fabricante.
- Repara el fallo del circuito del lado del módulo si las pruebas localizan allí la baja tensión.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita remolcar o acelerar bruscamente mientras los cambios sean anormales, porque el solenoide G quizá no controle la presión como debe, lo que aumenta el riesgo de patinamiento y daños. Si el vehículo patina mucho o entra en modo de emergencia, detente de forma segura y solicita un diagnóstico.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.