Qué significa
La tensión en la línea de control de la válvula secundaria de corte de combustible está por encima del rango esperado. Las causas habituales son un cortocircuito a batería o una bobina del solenoide abierta.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El controlador opera la válvula de corte de combustible B a través de un circuito de control eléctrico. Este código se registra cuando el voltaje del circuito monitoreado es más alto de lo esperado, comúnmente porque el cable de control está en cortocircuito con el voltaje de la batería o la bobina de la válvula está abierta.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control cortocircuitado a B+
- Bobina del solenoide abierta
- Pines del conector corroídos; alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de imagen congelada y verifica los códigos relacionados con el corte de combustible antes de borrarlos.
- Inspecciona el conector y el cableado de la válvula B en busca de daños, pines sueltos, corrosión o contacto con una fuente de voltaje de batería.
- Desconecta la válvula según las indicaciones y comprueba si su bobina tiene un circuito abierto de acuerdo con las especificaciones del fabricante.
- Comprueba si el cable de control está en cortocircuito con una alimentación de batería y verifica la continuidad del circuito.
- Si la válvula y el cableado pasan la prueba, verifica el conector y la salida del controlador utilizando el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara los terminales flojos, corroídos o dañados de la válvula de corte de combustible B.
- Repara una interrupción en el cable de control o un cortocircuito del cableado con una alimentación de batería.
- Reemplazas la válvula B si su bobina está abierta.
- Repara una falla confirmada del conector del controlador o de su etapa de salida.
¿Puedo seguir conduciendo?
El vehículo puede parecer funcionar normalmente, pero es posible que la válvula B no responda correctamente cuando se ordene el corte de combustible. Programa un diagnóstico rápido y no conduzcas si hay olor a combustible o una fuga visible.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.