Qué significa
La tensión en la línea de control de la válvula secundaria de corte de combustible está por debajo del rango esperado. Suele deberse a un cortocircuito a masa o a la bobina de un solenoide en cortocircuito.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El controlador opera la válvula de corte de combustible B a través de un circuito de control eléctrico. Este código se registra cuando el voltaje del circuito monitoreado es más bajo de lo esperado, a menudo porque el cable de control está en cortocircuito a masa o la bobina de la válvula tiene un cortocircuito interno.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control cortocircuitado a masa
- Cortocircuito interno en la bobina del solenoide
- Pines del conector corroídos; alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos congelados y comprueba si hay otros códigos del circuito de corte de combustible que puedan indicar un problema de cableado compartido.
- Inspecciona el conector y el arnés de la válvula de corte de combustible B en busca de desgaste, corrosión, humedad o un cable en contacto con masa.
- Con el circuito aislado según las indicaciones, comprueba si la bobina de la válvula está en cortocircuito o tiene una resistencia fuera de las especificaciones del fabricante.
- Verifica si el cable de control tiene un cortocircuito a masa y examina los pines del conector en busca de corrosión o mal contacto.
- Si la válvula y el cableado funcionan correctamente, comprueba la salida del controlador según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los terminales corroídos o flojos del conector de la válvula B.
- Repara el cable de control si el aislamiento está en cortocircuito a masa.
- Reemplazas la válvula de corte de combustible B si su bobina está en cortocircuito o fuera de especificación.
- Repara una falla confirmada del conector del controlador o de su etapa de salida.
¿Puedo seguir conduciendo?
El motor puede seguir funcionando, pero es posible que la válvula B no opere como se pretende durante un corte de combustible ordenado. Haz revisar la falla con prontitud y no conduzcas si hueles combustible o ves una fuga.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.