Qué significa
El circuito del calentador de aire de admisión B no funciona como se espera. El código identifica un fallo de rendimiento del circuito o del sistema; por sí solo no determina que la rejilla calefactora o el relé tengan un fallo específico de resistencia.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El calentador de admisión B es el circuito secundario que ayuda a calentar el aire que entra en un motor diésel durante los arranques en frío. El controlador evalúa si el circuito B responde como se espera cuando recibe la orden; P2606 indica una discrepancia de funcionamiento, pero no especifica un valor de resistencia ni una pieza averiada. Si el calentador no proporciona suficiente calor, el motor puede tardar más en arrancar, funcionar de forma irregular o emitir más humo.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Elemento del calentador de aire de admisión averiado
- Relé o cableado averiados
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Arranque prolongado o dificultad para arrancar en tiempo frío
- Funcionamiento irregular o aumento del humo de escape después de un arranque en frío
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de imagen congelada y compara las temperaturas del refrigerante y del aire de admisión con las condiciones ambientales para ver si la falla ocurrió durante una demanda del calentador en el arranque en frío.
- Inspecciona la rejilla del calentador B, su relé, los conectores y el cableado en busca de daños, flojedad o corrosión.
- Usa los datos del escáner o el procedimiento de prueba del fabricante para confirmar si se está ordenando el funcionamiento del calentador B y si su funcionamiento coincide con las expectativas.
- Comprueba la continuidad y el funcionamiento del elemento del calentador y del relé utilizando los procedimientos del fabricante.
- Mide el circuito del calentador B en busca de una caída de tensión excesiva o conexiones deficientes bajo la carga ordenada, siguiendo las pautas del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y asegura las conexiones del calentador B corroídas o flojas.
- Repara el cableado dañado en el circuito del calentador B.
- Reemplaza el relé del calentador B defectuoso.
- Reemplaza el elemento del calentador B si las pruebas confirman que está defectuoso.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible que puedas conducir si el motor funciona con normalidad, pero los arranques en frío pueden volverse más difíciles y generar más humo. Limita el uso del vehículo en tiempo frío hasta que se restablezca el funcionamiento del calentador B.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.