Qué significa
La misma condición de sensor A atascado, aplicada al segundo sensor de nivel de combustible, el sensor B. Los depósitos en forma de silla de montar (frecuentes en vehículos AWD) y los camiones grandes usan 2 sensores, uno por cámara del depósito, cuyo promedio determina el nivel total. Si el sensor B se atasca, solo queda la lectura del sensor A y disminuye la precisión.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor B de nivel de combustible informa del nivel en una segunda cámara o sección del depósito, como suele ocurrir en los depósitos tipo silla de montar y en algunos vehículos grandes. P25B1 se activa cuando el módulo detecta que el nivel del sensor B permanece atascado, por lo que la lectura combinada del depósito y la estimación de autonomía pueden ser incorrectas, aunque el sensor A siga respondiendo.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Flotador del sensor B de nivel de combustible atascado o agarrotado
- Sensor B averiado o pista resistiva desgastada
- Cableado o conector del sensor B dañados
Síntomas
- El indicador de combustible puede mostrar un valor impreciso o cambiar inesperadamente
- La estimación de la autonomía restante puede ser incorrecta
- Puede encenderse el testigo de avería del motor
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de freeze frame y lee por separado los sensores A y B con un scan tool para confirmar que la lectura que permanece fija es la del sensor B.
- Compara los datos del sensor B con el indicador de combustible y con un cambio conocido del nivel de combustible, teniendo en cuenta el filtrado y el retardo de actualización del indicador.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor B para detectar daños, corrosión, terminales flojos o mal contacto.
- Si es necesario acceder al sensor, inspecciona su flotador y brazo para detectar si se atascan en la cámara del depósito.
- Comprueba la señal del sensor B a lo largo de su recorrido y verifica su cableado según el procedimiento y las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cableado dañado o el mal contacto del sensor B.
- Libera el flotador o el brazo del sensor B si se atasca en su cámara del depósito.
- Sustituye el sensor B si su flotador o pista resistiva no supera la prueba de movimiento.
- Corrige el conector o el terminal dañado que interrumpe la señal del sensor B.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir si el vehículo funciona con normalidad, pero el indicador de combustible y la estimación de autonomía pueden ser inexactos porque la sección del depósito correspondiente al sensor B no se mide de forma fiable. Reposta pronto y no confíes únicamente en el indicador.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.