Qué significa
La señal de entrada del interruptor del modo de combustible permanece baja: hay un cortocircuito a masa o un contacto atascado en posición cerrada. Este tipo de avería del cableado suele deberse a rozaduras, entrada de agua por las juntas del conector o desplazamiento hacia atrás de un terminal. A menudo, mover el mazo de cables mientras el código está activo permite confirmar la ubicación.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El interruptor selector del modo de combustible envía una entrada eléctrica que el módulo de control utiliza para identificar la solicitud de combustible del conductor. Este código se establece cuando dicha entrada se mantiene por debajo de su rango esperado, comúnmente porque el cable de señal está en cortocircuito a masa o el contacto del interruptor está atascado cerrado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable del interruptor en cortocircuito a masa
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Aislamiento del mazo de cables desgastado por rozamiento
Síntomas
- Puede encenderse el testigo de avería del motor
- El indicador del modo de combustible puede no aparecer o ser incorrecto
- El vehículo puede permanecer con un solo combustible o no cambiar de combustible
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de imagen congelada y observa la entrada del interruptor selector de combustible en una herramienta de escaneo para confirmar que permanece baja a pesar de accionar el interruptor.
- Inspecciona el conector del interruptor y el arnés en busca de rozaduras, entrada de agua, corrosión y pines desprendidos hacia atrás.
- Con el circuito aislado de manera segura según lo especificado por el fabricante del vehículo, desconecta el interruptor y observa si cambia la entrada en la herramienta de escaneo.
- Comprueba el cable de señal en busca de un cortocircuito a masa e inspecciona los terminales del conector en busca de alta resistencia o mal contacto.
- Prueba la continuidad del interruptor y del circuito en comparación con la especificación del fabricante para localizar la entrada baja.
Soluciones habituales
- Repara el aislamiento donde el cable de señal del interruptor selector de combustible esté en cortocircuito a masa.
- Limpia o repara los terminales del conector corroídos, flojos o desprendidos hacia atrás.
- Reemplaza un interruptor que permanece cerrado cuando debería cambiar de estado.
- Repara el tendido del arnés donde esté rozando contra otra pieza.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el vehículo funciona normalmente con su combustible predeterminado, conduce con suavidad y asume que es posible que los cambios de modo de combustible no estén disponibles. Evita un viaje que dependa de cambiar de combustible, y detente si el motor comienza a dar tirones o a perder potencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.