Qué significa
La señal del circuito del sensor o interruptor de presión B del sistema EVAP es intermitente o errática. El código identifica un problema en la señal del circuito; por sí solo no indica una fuga del sistema EVAP ni una válvula de purga defectuosa.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor o interruptor de presión B del sistema EVAP informa al módulo de control de los cambios de presión en el sistema de vapores de combustible. El módulo registra P24D9 cuando la señal del circuito B se comporta de forma errática o se interrumpe, en lugar de seguir la presión de forma constante; esto apunta a un problema en la señal del circuito y no confirma por sí solo una fuga.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Conector flojo o corroído
- Cableado dañado
- Sensor o interruptor de presión defectuoso
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Posible olor a combustible cerca del depósito o del compartimento del motor
- Inspección de emisiones no superada
- Puede aparecer el aviso de tapón flojo
Cómo diagnosticarlo
- Utiliza una herramienta de diagnóstico para registrar los datos de imagen congelada y observa la lectura de presión EVAP en busca de caídas o saltos repentinos.
- Inspecciona el conector del sensor o interruptor B en busca de holgura, corrosión, humedad o pines dañados.
- Rastrea el cableado del circuito B en busca de desgaste por roce, roturas o daños, especialmente donde el movimiento o el calor puedan hacer que la falla sea intermitente.
- Con el diagrama de cableado, comprueba la continuidad y las conexiones del circuito mientras flexionas suavemente el mazo para reproducir una avería intermitente.
- Si el circuito y las conexiones están en buen estado, prueba el sensor o interruptor B frente a las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar y asegura un conector flojo en el sensor o interruptor de presión EVAP B.
- Limpia los contactos corroídos del conector y repara los pines dañados.
- Repara o reemplaza el cableado dañado en el circuito B.
- Reemplaza el sensor o interruptor B si no pasa la prueba especificada.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el vehículo funciona con normalidad y no huele a combustible, por lo general puedes hacer trayectos cortos, pero organiza pronto el diagnóstico porque la supervisión de emisiones puede verse afectada. Si hueles mucho a combustible o ves una fuga, deja de conducir y haz reparar la fuga cuanto antes.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.