Qué significa
Un ciclo de regeneración del sensor (calentamiento para quemar el hollín acumulado) no se completó; el sensor no puede volver al modo de medición.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de PM calienta periódicamente su elemento de detección para quemar el hollín acumulado antes de volver al modo de medición. Este código se establece cuando un ciclo de regeneración no finaliza, lo que deja al sensor incapaz de reanudar la medición normal.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Ciclo de regeneración interrumpido antes de completarse
- No se cumplen las condiciones necesarias para la regeneración
- Fallo del calentador del sensor o del circuito de temperatura
- Interrupción de la alimentación o la comunicación durante la regeneración
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Aviso del sensor de materia particulada o del sistema de postratamiento
- Inspección de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos del cuadro congelado y el historial del escáner para saber cuándo se interrumpió la regeneración y si se cumplían las condiciones de funcionamiento requeridas.
- Revisa el estado en vivo del sensor de PM y los datos de temperatura para determinar si el sensor volvió al modo de medición.
- Inspecciona el cableado y el conector del sensor de PM en busca de daños, pines flojos o signos de calor o humedad.
- Verifica el calentador del sensor y el circuito de temperatura en busca de circuitos abiertos, cortocircuitos o conexiones deficientes.
- Si los circuitos pasan la prueba, sigue el procedimiento del fabricante para completar la regeneración y confirma que el sensor regrese al modo de medición.
Soluciones habituales
- Permite que el vehículo cumpla con las condiciones del fabricante para una regeneración completa del sensor.
- Repara un conector o cableado del sensor de PM flojo o dañado.
- Repara una falla en el circuito del calentador o de la temperatura.
- Reemplaza el sensor de PM si su función de calentamiento o detección de temperatura falla en las pruebas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, el vehículo es operable, but el sensor de PM puede no informar el hollín correctamente y el cumplimiento de las emisiones puede verse afectado. Sigue las instrucciones de cualquier advertencia de postratamiento y evita interrumpir repetidamente una regeneración requerida.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.