Qué significa
Se detecta un fallo general del circuito del sensor EGT del banco 1, sensor 4 (normalmente justo después del turbo o antes del catalizador). La ECU pierde la realimentación de protección térmica del catalizador y del DPF.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor 4 del banco 1 es un sensor de temperatura de los gases de escape que informa de la temperatura en su ubicación en el sistema de escape. P246E se configura cuando el módulo detecta un circuito abierto u otro fallo de circuito en el circuito de ese sensor y pierde la retroalimentación de temperatura fiable para el control del sistema de emisiones.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cableado abierto o dañado hacia el sensor
- Conector flojo o corroído
- Sensor de temperatura de los gases de escape defectuoso
- Fusible fundido o fallo del circuito de alimentación/masa
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Puede encenderse el testigo del DPF o de emisiones
- Puede haber potencia reducida o regeneración limitada
- Aumento del consumo de combustible
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos de <i>freeze frame</i> y los códigos EGT o DPF relacionados para identificar cuándo ocurrió el fallo del circuito del sensor 4 del banco 1.
- Localiza el sensor 4 del banco 1 utilizando la información de servicio del vehículo e inspecciona su conector y el cableado cercano en busca de holgura, corrosión, derretimiento o roturas.
- Comprueba el enrutamiento del arnés del sensor y busca daños donde pase cerca de componentes calientes del escape.
- Prueba la continuidad del circuito del sensor 4 del banco 1 en busca de un circuito abierto, conexión deficiente o fallo de alimentación y masa utilizando el diagrama de cableado y el procedimiento del fabricante.
- Prueba el sensor en sí frente a las especificaciones del fabricante antes de reemplazarlo.
- Después de las reparaciones, borra el código y confirma que la lectura del sensor 4 del banco 1 responda de forma plausible en una herramienta de escaneo.
Soluciones habituales
- Reconecta o limpia un conector del sensor 4 del banco 1 flojo o corroído.
- Repara una sección abierta o dañada por el calor del cableado del sensor.
- Repara un fusible, una alimentación o un fallo de masa confirmados en el circuito del sensor.
- Reemplaza el sensor 4 del banco 1 si las pruebas del circuito confirman que el sensor ha fallado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona normalmente, puede ser posible realizar un viaje corto y suave para organizar el diagnóstico, pero evita cargas pesadas y la conducción prolongada a alta velocidad. La falta de retroalimentación de temperatura del sensor 4 del banco 1 puede limitar la regeneración o la protección de emisiones y puede provocar una potencia reducida.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.