Qué significa
Durante la regeneración del filtro de partículas, la temperatura de los gases de escape del banco 2 está por encima del rango calibrado. Por sí solo, el código no determina que el filtro corra riesgo de fundirse.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El DPF captura el hollín, que el módulo de control del motor quema elevando la temperatura del escape durante la regeneración. P244F se establece cuando la temperatura del escape del banco 2 supervisada supera el rango calibrado durante ese proceso.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Carga excesiva de hollín que provoca temperaturas de regeneración elevadas
- Sensor de temperatura de los gases de escape o cableado defectuoso
- Fallo en la dosificación de combustible o en el control de la regeneración
- Flujo de escape restringido
Síntomas
- Luz de avería del motor o del DPF encendida
- Pérdida de potencia o modo de emergencia
- Aumento del consumo de combustible
- Intentos fallidos de regeneración forzada
Cómo diagnosticarlo
- Utiliza los datos del freeze frame y el estado de regeneración para confirmar que la lectura alta se produjo durante una regeneración del banco 2.
- Compara las lecturas en vivo de temperatura del escape del banco 2 con las de otros sensores de temperatura del escape y comprueba si hay un pico repentino o inverosímil.
- Inspecciona el sensor de temperatura del banco 2, el conector y el cableado en busca de daños por calor, corrosión o conexiones flojas.
- Comprueba los datos de presión del DPF y carga de hollín para detectar exceso de hollín o caudal de escape restringido.
- Si la señal de temperatura y el caudal de escape parecen plausibles, investiga la dosificación de combustible y el control de la regeneración siguiendo el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cableado o los pines del conector del sensor del banco 2 si están dañados.
- Sustituye un sensor de temperatura del escape del banco 2 averiado.
- Corrige una avería de la dosificación de combustible o del control de la regeneración.
- Soluciona el exceso de hollín o la restricción del caudal del escape después de confirmar la causa.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita intentar regeneraciones forzadas repetidas mientras la temperatura del banco 2 indique un valor demasiado alto y limita la conducción si baja la potencia o aparece una advertencia del DPF. Una regeneración fallida puede empeorar la acumulación de hollín; este código por sí solo no demuestra que el filtro corra riesgo de fundirse.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.