Qué significa
Durante la regeneración del filtro de partículas, la temperatura de los gases de escape del banco 2 está por debajo del rango calibrado. El código no determina la causa de la baja temperatura ni prescribe una acción de conducción.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El DPF retiene el hollín y la regeneración calienta el escape para quemarlo. El módulo de control del motor supervisa la temperatura del escape del banco 2 durante la regeneración; P244E se establece cuando esa temperatura permanece por debajo del rango calibrado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Trayectos cortos frecuentes o carga baja del motor durante la regeneración
- Fuga de escape que reduce la temperatura
- Sensor de temperatura de los gases de escape o cableado defectuoso
- Fallo del motor o del sistema de combustible que afecta al calor de los gases de escape
Síntomas
- Luz de avería del motor o del DPF encendida
- Pérdida de potencia o modo de emergencia
- Aumento del consumo de combustible
- Intentos fallidos de regeneración forzada
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del freeze frame y el estado de regeneración para comprobar si el banco 2 tenía poca carga o si el vehículo hacía trayectos cortos frecuentes.
- Compara las lecturas en vivo de temperatura del escape del banco 2 con las de otros sensores de temperatura del escape para detectar una lectura fría o una diferencia inverosímil entre sensores.
- Inspecciona el sensor de temperatura del escape del banco 2, su conector y el cableado en busca de daños, corrosión o conexiones flojas.
- Busca fugas del escape alrededor del sensor y el DPF del banco 2, ya que pueden reducir la temperatura medida.
- Si el sistema de medición de temperatura y la estanqueidad del escape están en buen estado, investiga las averías del motor y del sistema de combustible que puedan impedir que el escape se caliente como se espera.
Soluciones habituales
- Repara las uniones del escape del banco 2 si están dañadas o tienen fugas.
- Repara una conexión o un cableado del sensor flojo, corroído o dañado.
- Sustituye un sensor de temperatura del escape del banco 2 averiado.
- Repara la avería del motor o del sistema de combustible que impida que el escape alcance una temperatura adecuada.
¿Puedo seguir conduciendo?
Programa pronto un diagnóstico y evita intentar regeneraciones forzadas repetidas hasta comprender la lectura de temperatura baja del banco 2. Si la regeneración sigue fallando, puede acumularse hollín, aumentar el consumo de combustible y el vehículo puede perder potencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.