Qué significa
La presión diferencial medida a través del filtro de partículas supera el límite calibrado en el banco 1. El código identifica una presión excesiva, no un desfase del sensor de presión.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
Un sensor de presión diferencial mide la caída de presión a través del filtro de partículas diésel (DPF) del banco 1, que el módulo de control del motor utiliza para evaluar la restricción del escape y la carga del filtro. P244B se establece cuando la diferencia de presión medida supera el límite calibrado. La lectura alta puede deberse a un filtro restringido por hollín o cenizas, un problema en las mangueras de medición o el circuito del sensor, u otra avería del escape.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Acumulación de hollín o cenizas en el DPF que restringe el flujo
- Mangueras del sensor de presión obstruidas, con fugas o dañadas
- Sensor de presión diferencial o cableado defectuoso
- Restricción o fuga en el escape que afecta a las lecturas de presión
Síntomas
- Luz de avería del motor o del DPF encendida
- Pérdida de potencia o modo de emergencia
- Aumento del consumo de combustible
- Intentos fallidos de regeneración forzada
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del freeze frame y las lecturas de presión diferencial con distintas cargas del motor, y comprueba si hay códigos relacionados con el DPF, el sensor o el escape.
- Inspecciona ambas mangueras del sensor de presión del banco 1 en busca de obstrucciones, fugas, dobleces, daños o conexiones incorrectas, ya que pueden falsear la diferencia de presión medida.
- Comprueba si hay hollín, corrosión, conexiones flojas o daños por calor en los orificios del sensor y los conectores del cableado.
- Compara las lecturas del sensor de presión diferencial en reposo y con el motor en marcha con las especificaciones del fabricante para evaluar el funcionamiento del sensor y el circuito.
- Si las mangueras, el sensor y el circuito parecen estar en buen estado, evalúa la carga de hollín o cenizas del DPF y comprueba si hay restricciones o fugas del escape que afecten a la medición.
Soluciones habituales
- Elimina la obstrucción de una manguera de presión o del orificio del sensor.
- Sustituye las mangueras del sensor de presión si tienen fugas, dobleces o daños.
- Repara el cableado dañado o sustituye un sensor de presión diferencial averiado si las pruebas lo confirman.
- Repara o sustituye el DPF del banco 1 restringido por hollín o cenizas siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Repara una fuga o restricción del escape que afecte a la medición de presión.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si se reduce la potencia o se activa el modo de emergencia, evita remolcar y acelerar con fuerza, y programa pronto un diagnóstico. Seguir conduciendo con el DPF restringido puede agravar la pérdida de potencia y aumentar el consumo de combustible.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.