Qué significa
No se puede leer la memoria de calibración de fábrica del sensor de NOx del banco 1, sensor 1, o contiene un error de suma de comprobación. Cada sensor de NOx se suministra con una tabla de calibración única programada en fábrica.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de NOx del banco 1, sensor 1, mide los óxidos de nitrógeno de los gases de escape, y su memoria de calibración almacena datos que el sistema de control de emisiones necesita para interpretar esa medición. P225A se activa cuando el módulo no puede leer esos datos de calibración o detecta un error de suma de comprobación en este sensor concreto.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Memoria de calibración del sensor corrupta
- Software del módulo obsoleto; una reprogramación puede resolverlo
- Tensión de alimentación fuera de especificación
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás hasta que se impida el arranque tras un periodo de espera
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de freeze frame y los del sistema NOx, incluidos los avisos de DEF o de cuenta atrás, antes de borrar los códigos.
- Comprueba si hay daños o malas conexiones en el conector, el mazo de cables, la alimentación y la masa del sensor 1 del banco 1 que puedan impedir el acceso a la memoria.
- Mide la tensión de alimentación del sensor en las condiciones especificadas y compárala con las especificaciones del fabricante.
- Sigue el procedimiento de diagnóstico aprobado del vehículo para comprobar si se aplican actualizaciones de software del módulo de control o si hay averías en la memoria de calibración.
- Si la alimentación, el cableado y el software están en buen estado, comprueba o sustituye el conjunto del sensor 1 del banco 1 según la información de servicio.
Soluciones habituales
- Repara el cableado dañado o las malas conexiones de alimentación y masa del sensor 1 del banco 1.
- Corrige el problema de tensión de alimentación que afecta al sensor.
- Actualiza el software del módulo correspondiente si se confirma que hay una actualización aplicable.
- Sustituye el sensor 1 del banco 1 si no se puede leer su memoria de calibración tras comprobar el circuito.
¿Puedo seguir conduciendo?
Al principio, el vehículo puede seguir siendo conducible, pero según el modelo pueden aparecer avisos de NOx, un fallo en la prueba de emisiones o una cuenta atrás que impida el arranque más adelante. No ignores una cuenta atrás ni un aviso de DEF; programa pronto un diagnóstico.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.