Qué significa
No se puede leer la memoria de calibración de fábrica del sensor de NOx del banco 1, sensor 2, o contiene un error de suma de comprobación. Cada sensor de NOx se suministra con una tabla de calibración única programada en fábrica.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de NOx del banco 1, sensor 2, mide los óxidos de nitrógeno de los gases de escape, y su memoria de calibración única permite al sistema de emisiones interpretar la lectura. P225B se activa cuando el módulo no puede leer los datos de calibración de este sensor posterior al catalizador o detecta un error de suma de comprobación.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Memoria de calibración del sensor corrupta
- Software del módulo obsoleto; una reprogramación puede resolverlo
- Tensión de alimentación fuera de especificación
Síntomas
- Luz de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso de nivel o calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás para impedir el arranque tras un periodo de inactividad
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de freeze frame y los del sistema NOx, y anota cualquier aviso de DEF o el estado de la cuenta atrás antes de borrar el código.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor 2 del banco 1 para detectar daños, corrosión, mal contacto en los pines o exposición al calor del escape.
- Comprueba la alimentación eléctrica y la masa del sensor en las condiciones especificadas y compáralas con las especificaciones del fabricante.
- Sigue el procedimiento de diagnóstico aprobado para determinar si se aplica una actualización del software del módulo a esta avería de memoria del sensor.
- Si el cableado, la alimentación y el software están en buen estado, comprueba si hay una avería interna de la memoria de calibración del conjunto del sensor 2 del banco 1.
Soluciones habituales
- Repara los problemas de alimentación, masa o contacto del conector del sensor 2 del banco 1.
- Repara el cableado dañado del sensor expuesto al calor o la corrosión.
- Aplica una actualización de software del módulo si la información de servicio confirma que es aplicable.
- Sustituye el sensor 2 del banco 1 si su memoria de calibración sigue sin poder leerse después de comprobar el circuito.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible que al principio se pueda conducir, pero en los vehículos que supervisan las averías del sistema NOx pueden aparecer avisos de emisiones, un fallo en la inspección o una cuenta atrás que impida el arranque. Trata como urgente cualquier cuenta atrás o aviso de DEF y programa un diagnóstico.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.