Qué significa
El módulo de control del motor detectó que el control en bucle cerrado del adsorbedor de NOx tardó más del límite calibrado en activarse. El código no identifica qué componente o condición causó el retraso.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El control de circuito cerrado del adsorbedor de NOx utiliza la señal del sensor de NOx para ajustar cómo reduce los óxidos de nitrógeno el sistema de postratamiento de los gases de escape. El código P21B2 se establece cuando el módulo tarda más de lo permitido por el límite calibrado en entrar en ese modo de control; puede ocurrir si las lecturas de los sensores o las condiciones del escape tardan en ser válidas.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Respuesta lenta del sensor de NOx o de su calentador
- Fuga en el escape que afecta a las lecturas del sensor
- El adsorbedor de NOx no alcanza las condiciones de funcionamiento
- Fallo del cableado o del conector del sensor o del circuito de control
Síntomas
- Luz de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso de nivel o calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás para impedir el arranque si se ignora el aviso
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de imagen congelada y anota la temperatura del motor, las condiciones de funcionamiento y las lecturas del sensor de NOx cuando se retrasó el control de circuito cerrado.
- Busca códigos relacionados con el sensor de NOx, su calefactor, la temperatura de los gases de escape o el postratamiento que puedan señalar la causa de la transición lenta.
- Inspecciona los conectores y el cableado del sensor de NOx en busca de daños, corrosión o mal contacto, y verifica si hay fugas de escape cerca de los sensores.
- Supervisa los datos en vivo del sensor de NOx y su calefactor durante el calentamiento para ver si el sensor responde lentamente o no está listo.
- Si la respuesta del sensor y la integridad del escape se ven normales, verifica si el adsorbedor de NOx alcanza las condiciones de operación requeridas por la información de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara una fuga en el escape que esté afectando las lecturas del sensor de NOx.
- Repara el cableado o los conectores dañados o corroídos del sensor de NOx.
- Reemplaza un sensor de NOx o un calefactor que falle en su prueba de respuesta especificada.
- Repara la falla identificada en el adsorbedor o en las condiciones de operación si las revisiones del sensor y del escape son correctas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el vehículo funciona con normalidad y no aparecen otras advertencias, por lo general puedes conducir distancias cortas, pero programa pronto un diagnóstico porque el control de NOx puede ser menos eficaz. Respeta cualquier cuenta atrás o advertencia de rearranque de DEF/AdBlue; la avería de emisiones puede hacer que el vehículo no supere la inspección y acabar impidiendo el rearranque.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.