P219F: Desequilibrio de la relación aire-combustible del cilindro 4

Qué significa

El ajuste de combustible del cilindro 4 se desvía significativamente del promedio del banco: puede haber un fallo en el inyector de un solo cilindro o en la admisión.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El módulo de control evalúa el equilibrio de combustión del cilindro 4 frente al de los demás cilindros de su banco mediante datos del motor y del escape. El código P219F se establece cuando la contribución estimada del cilindro 4 a la mezcla aire-combustible difiere significativamente del promedio de ese banco. El código señala el cilindro 4 para investigarlo, pero por sí solo no permite distinguir entre una avería del inyector, del aire de admisión, del encendido, de la compresión o de la señal de un sensor.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Inyector del cilindro 4 obstruido o con fugas
2. Fuga en la admisión del cilindro 4 o problema de flujo de aire
3. Fallo de encendido en el cilindro 4
4. Baja compresión en el cilindro 4

Síntomas

• Luz de avería del motor encendida
• Ralentí irregular o vibración del motor
• Vacilación del motor o pérdida de potencia
• Aumento del consumo de combustible

Cómo diagnosticarlo

1. Lee los datos de imagen congelada, los contadores de fallos de encendido por cilindro y los datos disponibles de corrección de combustible o equilibrio para confirmar cuándo destaca el cilindro 4.
2. Inspecciona el conector y el cableado del inyector del cilindro 4 y comprueba si hay una fuga en el conducto de admisión que alimenta ese cilindro.
3. Compara el funcionamiento del inyector del cilindro 4 con el de los demás cilindros mediante los datos disponibles del escáner o una prueba adecuada del inyector.
4. Inspecciona los componentes de encendido del cilindro 4 y comprueba si hay fallos de encendido que puedan causar el desequilibrio.
5. Si las comprobaciones de combustible, aire y encendido no son concluyentes, compara la compresión, incluido el cilindro 4, y evalúa las entradas de los sensores relevantes según las especificaciones del fabricante.

Soluciones habituales

• Repara una fuga de admisión o una conexión dañada que alimente el cilindro 4.
• Limpia o sustituye el inyector del cilindro 4 si las pruebas confirman que el caudal está restringido o que tiene fugas.
• Repara la avería del encendido del cilindro 4 que causa una combustión irregular.
• Soluciona la baja compresión en el cilindro 4 si se confirma mediante pruebas.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si la luz de advertencia está fija y el motor funciona con normalidad, limita las aceleraciones bruscas y programa pronto un diagnóstico, porque un desequilibrio persistente en el cilindro 4 puede aumentar las emisiones y el consumo de combustible. Deja de conducir si la luz parpadea o el motor vibra mucho.