P2190: Sistema demasiado rico al ralentí (banco 2)

Qué significa

El módulo de control del motor detecta una mezcla rica de aire y combustible al ralentí en el banco 2. El código identifica la condición de funcionamiento; por sí solo no identifica la causa.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El módulo de control del motor utiliza la señal de los sensores de oxígeno y los ajustes de combustible para evaluar la mezcla del banco 2, el lado del motor opuesto al banco 1. El código P2190 se establece cuando detecta que la mezcla es demasiado rica específicamente al ralentí en el banco 2; por sí solo, no indica si la causa es un exceso de combustible o una medición incorrecta del aire.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Inyector con fugas al ralentí en el banco 2
2. Válvula de purga atascada abierta

Síntomas

• Luz de avería del motor encendida
• Aumento del consumo de combustible
• Humo negro por el escape al acelerar
• Olor a combustible sin quemar, bujías empastadas

Cómo diagnosticarlo

1. Comprueba los datos del freeze frame y compara los ajustes de combustible del banco 2 al ralentí con las lecturas a un régimen más alto para confirmar que la condición rica se concentra al ralentí.
2. Inspecciona las bujías del banco 2 y el escape para detectar contaminación por combustible, hollín o señales de combustible sin quemar que ayuden a identificar el lado afectado.
3. Comprueba si hay códigos relacionados con los inyectores, la purga, el sensor de oxígeno o la presión de combustible, y revisa los datos del sensor de oxígeno anterior al catalizador del banco 2.
4. Comprueba si hay fugas en los inyectores del banco 2 después de apagar el motor o al ralentí, siguiendo el procedimiento del fabricante, ya que un inyector con fugas puede suministrar demasiado combustible a ese banco.
5. Comprueba si la válvula de purga de emisiones evaporativas está atascada abierta y permite que entre vapor en exceso en la admisión al ralentí.

Soluciones habituales

• Repara o sustituye una válvula de purga que se haya confirmado atascada abierta.
• Limpia o sustituye el inyector de combustible del banco 2 que hayas confirmado que tiene fugas.
• Repara el cableado o las conexiones que afectan a la señal del sensor de oxígeno del banco 2 si las pruebas detectan una avería del circuito.
• Corrige cualquier falla comprobada de presión de combustible o medición de aire que contribuya a la condición rica al ralentí.

¿Puedo seguir conduciendo?

Limita la conducción si el escape huele mucho a combustible, produce humo negro o el motor funciona mal; el exceso de combustible puede ensuciar las bujías y dañar el catalizador. Programa pronto un diagnóstico, especialmente si parpadea la luz de avería del motor.