Qué significa
La velocidad indicada del vehículo no se correlaciona con la velocidad del eje de salida de la transmisión dentro del rango esperado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El módulo de control compara la velocidad del vehículo indicada por el sensor de velocidad del vehículo con la velocidad del eje de salida de la transmisión, que refleja la rapidez con la que gira el eje de salida. El código P215B se activa cuando la relación entre esas lecturas queda fuera del rango esperado, posiblemente por una señal de sensor, una calibración de neumáticos o un comportamiento de la transmisión incorrectos.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de velocidad del vehículo o sensor de velocidad del eje de salida averiado
- Cableado o conectores dañados en cualquiera de los circuitos de los sensores
- Tamaño incorrecto de los neumáticos o calibración de velocidad incorrecta
- Fallo de la transmisión o de la cadena cinemática que afecta a las lecturas de velocidad
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- El velocímetro puede indicar una velocidad inexacta
- Los cambios de marcha de la transmisión pueden ser bruscos o erráticos
- Es posible que el control de crucero no funcione
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del freeze frame y las lecturas en vivo del equipo de diagnosis de la velocidad del vehículo y del eje de salida; anota cuándo deja de ser verosímil la relación entre ambas.
- Comprueba el tamaño de los neumáticos y si se han cambiado recientemente los neumáticos, la relación final o la calibración de velocidad, ya que estos cambios pueden alterar la relación esperada.
- Inspecciona los conectores y mazos de cables de ambos sensores para detectar terminales flojos, corrosión, entrada de líquido o daños.
- Representa gráficamente ambas señales de velocidad durante una prueba de conducción prudente para identificar cuál se interrumpe, presenta picos o diverge.
- Comprueba los sensores de velocidad del vehículo y del eje de salida, así como sus circuitos, según las especificaciones del fabricante; después investiga averías de la transmisión o del tren de transmisión si las señales superan las comprobaciones.
Soluciones habituales
- Fija o limpia un conector del sensor flojo o corroído.
- Repara el cableado dañado del circuito afectado de velocidad del vehículo o del eje de salida.
- Sustituye el sensor que, según las pruebas, tenga una señal incorrecta o ausente.
- Restablece el tamaño especificado de los neumáticos o corrige la calibración de velocidad.
- Repara la avería de la transmisión o de la transmisión final que cause una velocidad del eje de salida inverosímil.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible hacer un trayecto corto y prudente si los cambios y la indicación de velocidad son normales, pero unos cambios erráticos o un velocímetro que fluctúa pueden hacer que la conducción sea impredecible. Evita remolcar o acelerar con fuerza si la transmisión cambia bruscamente y solicita un diagnóstico pronto.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.