Qué significa
La calibración del tope mínimo del sensor B de posición del acelerador no coincide con la referencia aprendida durante la autocomprobación de la ECU. El sensor B es el canal redundante utilizado para contrastar el sensor A.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor de posición del acelerador B es una señal de posición independiente que el módulo de control del motor compara con el sensor A para comprobar que sea verosímil. P2116 se activa cuando la autocomprobación del módulo detecta que la lectura del sensor B en el tope mínimo está fuera del rango aprendido, aunque el sensor A parezca normal.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Depósitos de carbonilla que afectan al movimiento de la mariposa
- Fallo interno del sensor B
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Respuesta reducida del acelerador; posible modo de emergencia
- Vacilación o aceleración a tirones
- Ralentí demasiado alto o demasiado bajo
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos del freeze frame y compara la lectura del sensor B con el acelerador cerrado con el sensor A y los otros canales de posición para detectar una discrepancia específica de B.
- Inspecciona el cuerpo de mariposa en busca de depósitos que impidan el cierre completo y luego examina el conector y el cableado del sensor B en busca de corrosión, holgura o daños.
- Con el contacto puesto y el motor apagado, observa los sensores A y B en los datos en vivo mientras mueves el acelerador; ambos deben cambiar suavemente y mostrar una posición mínima verosímil.
- Comprueba los circuitos de referencia, masa y señal del sensor B según las especificaciones del fabricante; busca interrupciones, cortocircuitos o conexiones deficientes.
- Si la mariposa se mueve libremente y el cableado supera las pruebas, evalúa el sensor B y el actuador del acelerador y, después, realiza cualquier reaprendizaje especificado por el fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cableado o los terminales del conector del sensor B si están dañados o hacen mal contacto.
- Limpia los depósitos que impiden que la mariposa alcance su tope mínimo.
- Sustituye el elemento del sensor B o el cuerpo de mariposa si la señal no supera las pruebas.
- Repara el actuador del acelerador o realiza el reaprendizaje requerido si la mariposa no puede volver al mínimo aprendido.
¿Puedo seguir conduciendo?
Un fallo del sensor B en el tope mínimo puede activar la pérdida de potencia o el modo de emergencia; evita adelantar y las situaciones que exijan acelerar rápidamente. Si la respuesta del acelerador es errática o está restringida, deja de conducir en cuanto sea seguro.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.