Qué significa
El módulo determina que el precatalizador SCR de NOx del banco 1 no reduce los óxidos de nitrógeno con la eficacia esperada. Registra el código cuando la eficiencia de conversión supervisada cae por debajo del umbral calibrado.
Cómo funciona
El pre-catalizador SCR es la etapa de conversión de NOx aguas arriba en el sistema de postratamiento del banco 1. El módulo utiliza lecturas de sensores de NOx y datos de operación para estimar cuánto óxido de nitrógeno elimina esta etapa. Este código se configura cuando la eficiencia monitoreada del pre-catalizador del banco 1 está por debajo de su umbral calibrado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Precatalizador SCR dañado o degradado
- Sensor de NOx defectuoso
- Reductor incorrecto o contaminado
- Fallo en la dosificación del reductor
- Fuga de escape
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- Potencia del motor reducida
- Aviso de AdBlue o de emisiones
- Posible aviso de restricción del arranque
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del cuadro congelado y las lecturas de NOx en vivo asociadas con el pre-catalizador del banco 1 para ver cuándo falló el monitor de eficiencia.
- Busca códigos relacionados con el reductor, sensores de NOx, temperatura de escape y dosificación que puedan explicar la baja eficiencia.
- Inspecciona las uniones de escape del banco 1 alrededor del pre-catalizador y los sensores de NOx en busca de fugas que puedan afectar las lecturas o el tratamiento.
- Revisa el cableado y los conectores de los sensores de NOx del banco 1, luego compara las lecturas en vivo para verificar su plausibilidad durante la operación estable.
- Verifica la condición del reductor y la dosificación contra las especificaciones del fabricante y evalúa la conversión del pre-catalizador antes de reemplazar componentes.
Soluciones habituales
- Repara las fugas de escape que afecten al pre-catalizador del banco 1 o a las mediciones de NOx.
- Repara el cableado o los conectores en el sensor de NOx afectado del banco 1.
- Reemplaza un sensor de NOx cuya imprecisión haya sido confirmada mediante pruebas.
- Corrige un reductor contaminado o una falla de dosificación identificada durante las revisiones.
- Reemplaza el pre-catalizador SCR del banco 1 si su conversión permanece por debajo de la especificación después de corregir otras fallas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Conduce solo lo necesario y evita cargas pesadas si la potencia está reducida; el funcionamiento continuo puede empeorar las emisiones y puede dar lugar a una advertencia de emisiones o restricción de arranque. Haz revisar el sistema de reductor y del pre-catalizador del banco 1 con prontitud.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.