Qué significa
Se informa de un fallo eléctrico general en el sensor de presión de combustible del postratamiento, que se utiliza para verificar que el conducto específico de dosificación de HC esté cebado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de presión de combustible del postratamiento de escape informa la presión en el suministro dedicado a la dosificación de hidrocarburos utilizado para la regeneración del DPF. El módulo monitorea el circuito del sensor en busca de una falla eléctrica y utiliza la información de presión para verificar que el riel de dosificación esté cebado; P20DD no identifica por sí solo si el sensor o su mazo de cables están defectuosos.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor averiado
- Fallo en el mazo de cables
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Arranque difícil, imposibilidad de arranque o calado bajo carga
- Pérdida de potencia, especialmente con carga o rpm altas
- Posible tiempo de arranque prolongado
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos de congelación y las lecturas de presión en vivo para ver si la falla ocurrió durante el cebado, el arranque o una solicitud de regeneración.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor de presión de combustible de postratamiento en busca de pines flojos, corrosión, rozaduras o entrada de líquido.
- Compara la lectura del sensor con el estado del sistema antes y durante un cebado comandado, utilizando la herramienta de escaneo si es compatible.
- Comprueba la alimentación, la masa y los circuitos de señal del sensor para ver la continuidad y la calidad de la conexión utilizando el procedimiento del fabricante.
- Si el cableado está bien, prueba el sensor de presión y verifica la presión real del riel utilizando el método especificado por el fabricante del vehículo.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o limpia un conector del sensor de presión flojo o corroído.
- Repara el cableado rozado o una masa deficiente del sensor.
- Reemplaza los terminales de los conectores o las secciones del mazo de cables dañadas.
- Reemplaza el sensor de presión de combustible de postratamiento si su señal es defectuosa y el circuito pasa las pruebas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor arranca y funciona con normalidad, limita la conducción y evita el uso con cargas altas porque es posible que el módulo no pueda verificar la presión de dosificación o completar la regeneración. Si se cala, no arranca o pierde potencia, detente en un lugar seguro y programa un diagnóstico.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.