Qué significa
El sensor de presión de combustible del postratamiento indica un valor dentro del rango, pero no supera la comprobación de plausibilidad: la presión no aumenta durante el cebado o se desvía durante una regeneración.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de presión de combustible del postratamiento de escape mide la presión en el riel de dosificación de hidrocarburos utilizado para la regeneración del DPF. P20DE significa que su señal es eléctricamente plausible pero no se comporta como se esperaba con el tiempo, como no subir durante el cebado o derivar durante la regeneración.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Deriva del sensor
- Elemento del sensor envejecido más allá del margen de calibración
- Montaje del sensor flojo: amortiguación de la señal
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Arranque difícil, imposibilidad de arranque o calado bajo carga
- Pérdida de potencia, especialmente con carga o rpm altas
- Posible tiempo de arranque prolongado
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos de congelación y grafica las lecturas de presión del riel en vivo durante el cebado y cualquier evento de regeneración para identificar cuándo la lectura se vuelve implausible.
- Inspecciona el montaje y el conector del sensor de presión en busca de flojedad, contaminación, corrosión o daños en el cableado que puedan distorsionar la lectura.
- Compara la lectura de presión del sensor con el cebado comandado del sistema y el estado de operación conocido para comprobar si responde de manera consistente.
- Verifica la presión real del riel utilizando el método especificado del fabricante y compárala con la señal del sensor.
- Si la presión real se comporta correctamente pero la señal sigue siendo implausible, prueba el sensor y su cableado de acuerdo con las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Asegura un montaje o conector del sensor de presión flojo.
- Repara el cableado y los terminales del sensor dañados o corroídos.
- Reemplaza un sensor de presión que se desvíe o responda de manera inconsistente a pesar de una presión real correcta.
- Corrige un problema confirmado de suministro de combustible de postratamiento si la presión real del riel no aumenta como se ordenó.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible conducir con precaución si el motor funciona normalmente, pero evita el uso con cargas altas porque la retroalimentación de presión defectuosa puede interrumpir la dosificación y la regeneración. Si se producen dificultades para arrancar, calado o una pérdida sustancial de potencia, deja de conducir y programa un diagnóstico.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.