Qué significa
Circuito bajo de la válvula de inyección de reductante (banco 1, unidad 1): la tensión de señal está por debajo del rango esperado. Esta válvula dosifica reductante (DEF/AdBlue) en el escape para reducir los NOx mediante el SCR.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La válvula de inyección de reductor de la unidad 1 del banco 1 dosifica DEF en el escape para que el SCR reduzca las emisiones de NOx. Se registra P2048 cuando el módulo de control detecta una tensión por debajo del rango esperado en el circuito de dicha válvula, lo que puede indicar un cortocircuito a masa u otra avería del circuito.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a masa
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Aislamiento del mazo de cables desgastado por el roce
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso de nivel o calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás para impedir el arranque tras un período de gracia
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos congelados y los códigos relacionados con la dosificación de reductor o NOx para identificar las condiciones en que cayó la tensión del circuito de la unidad 1 del banco 1.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables de la válvula de la unidad 1 del banco 1 en busca de rozaduras, aislamiento dañado, humedad, corrosión o un cable en contacto con masa.
- Comprueba el ajuste de los terminales e inspecciona el circuito de la válvula en busca de un cortocircuito a masa usando la información eléctrica del fabricante.
- Comprueba la tensión y la continuidad del circuito; después, comprueba el bobinado del solenoide de la válvula según las especificaciones del fabricante.
- Después de reparar la avería, borra el código y confirma que el funcionamiento de la válvula de la unidad 1 del banco 1 y las lecturas del circuito sean normales.
Soluciones habituales
- Repara el cableado rozado hasta quedar en contacto con masa cerca de la válvula de la unidad 1 del banco 1.
- Limpia o sustituye los terminales corroídos del conector de la válvula y corrige cualquier mal contacto.
- Sustituye la válvula de inyección de la unidad 1 del banco 1 si provoca la lectura baja del circuito y el cableado está en buen estado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Limita la conducción mientras haya un aviso activo de DEF o NOx, sobre todo si ha comenzado una cuenta atrás que impida el arranque. Una avería de circuito bajo puede impedir la dosificación de la unidad 1 del banco 1, aumentar las emisiones de NOx y hacer que el vehículo no supere una prueba de emisiones o acabe sin poder arrancar.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.