Qué significa
Se indica una avería eléctrica general en el sensor A de presión de aire de inyección de reductor, que se utiliza en sistemas de dosificación de DEF asistidos por aire para supervisar la presión del aire de atomización que llega al inyector.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
En los sistemas de DEF con asistencia de aire, el sensor A comunica la presión del aire que se utiliza para atomizar el reductor en el inyector. El módulo de control supervisa su señal eléctrica y activa P2037 cuando detecta una avería general en el circuito del sensor, no una lectura específicamente baja o alta.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de presión de aire averiado
- Fallo del mazo de cables entre el sensor y el PCM
Síntomas
- Luz de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás hasta la imposibilidad de arranque tras el período de espera
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba en live data la presión de aire del reductor del sensor A para ver si la avería está presente ahora o es intermitente.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor A en busca de terminales flojos, corrosión, aislamiento dañado o contacto con componentes calientes o móviles.
- Con el encendido desconectado, comprueba las conexiones del sensor y del circuito según el esquema eléctrico del vehículo antes de desconectarlas o probarlas.
- Mide la alimentación, la masa y la señal del circuito en el sensor A y en el extremo del módulo de control, y compara los resultados con las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y las conexiones superan las comprobaciones, prueba la respuesta del sensor A con el sistema en funcionamiento y sustitúyelo solo si su salida es defectuosa.
Soluciones habituales
- Limpia y fija el conector del sensor A.
- Repara un circuito abierto, un cortocircuito o un tramo dañado del mazo del sensor.
- Sustituye el sensor A de presión de aire de inyección de reductor si está averiado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir con precaución si el vehículo funciona con normalidad, pero solicita un diagnóstico pronto y vigila los avisos de DEF o cualquier cuenta atrás del sistema de arranque. Una avería de dosificación puede elevar las emisiones de NOx y, con el tiempo, impedir que vuelvas a arrancar.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.