Qué significa
Rango/rendimiento del circuito del sensor de corriente de la fase U del motor del compresor del A/C: la señal no es plausible o está fuera del rango válido.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor de corriente de la fase U mide una parte de la corriente eléctrica del motor del compresor del A/C, y el módulo de control comprueba si su señal es verosímil para las condiciones de funcionamiento. P0EB5 se activa cuando la lectura de la fase U está fuera del rango esperado o no concuerda con el estado de funcionamiento del sistema.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de corriente averiado
- Fallo en el cableado
- El elemento del sensor ha envejecido más allá del margen de calibración
Síntomas
- Testigo de avería del motor o del sistema híbrido
- Es posible que el aire acondicionado no enfríe
- El enfriamiento puede ser intermitente
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del freeze frame y representa gráficamente la corriente de la fase U junto con la solicitud del A/C, el funcionamiento del compresor y las lecturas de las demás fases.
- Inspecciona el conector y el cableado del sensor de la fase U para detectar corrosión, mal contacto, daños o un recorrido cerca de una fuente de interferencias eléctricas.
- Comprueba si el circuito de la fase U presenta circuitos abiertos, cortocircuitos o resistencia excesiva, según las especificaciones del fabricante.
- Compara la salida del sensor en las condiciones de funcionamiento especificadas para determinar si es inverosímil de forma constante en lugar de intermitente.
- Si las comprobaciones del circuito son correctas, comprueba el sensor de la fase U y el inversor del compresor siguiendo el procedimiento de servicio del vehículo.
Soluciones habituales
- Repara las conexiones deficientes o el cableado dañado del circuito del sensor de la fase U.
- Limpia o sustituye los terminales corroídos y fija el conector.
- Sustituye el sensor de la fase U si su salida sigue fuera del rango especificado.
- Repara o sustituye el inversor del compresor si las pruebas apuntan a un problema en el procesamiento de la señal o en su salida.
¿Puedo seguir conduciendo?
El A/C puede enfriar poco o de forma intermitente, así que no dependas de él para desempañar hasta resolver la avería. Si el código va acompañado de un aviso del sistema híbrido o una limitación de potencia, sigue las instrucciones del vehículo y programa un diagnóstico cuanto antes.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.