Qué significa
El circuito F de equilibrado de celdas indica que permanece desactivado. La igualación de tensión del grupo de celdas puede verse afectada en este canal.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sistema de gestión de la batería (BMS) usa el circuito de equilibrado F para ajustar la diferencia de carga entre el grupo de celdas que tiene asignado y los demás grupos. Supervisa si la ruta de conmutación F responde cuando se ordena el equilibrado; este código se registra cuando la ruta sigue inactiva, por ejemplo, por un interruptor o un circuito abierto.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Interruptor o circuito de equilibrado abierto
- Cableado del circuito de equilibrado abierto o dañado
- Fallo del controlador del BMS
Síntomas
- Testigo del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ser más lenta
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y las tensiones, temperaturas y el estado de equilibrado de los grupos de celdas del BMS para determinar si se estaba ordenando activar el circuito F y en qué condiciones.
- Compara la tensión del grupo F con la de los demás grupos y comprueba si las condiciones de carga o temperatura impedían el equilibrado.
- Con el sistema de alta tensión asegurado según el procedimiento de servicio del vehículo, inspecciona el cableado y los conectores del circuito F para detectar daños, holgura o corrosión.
- Comprueba si hay una interrupción en la ruta de equilibrado F según el procedimiento y las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y la ruta de conmutación superan las pruebas, pide que evalúen la salida del controlador del BMS del circuito F.
Soluciones habituales
- Repara un conector del circuito F flojo o dañado.
- Repara el cableado abierto o dañado del mazo del circuito F.
- Sustituye un interruptor o componente de equilibrado del circuito F averiado.
- Repara o sustituye el BMS si el controlador del canal F está averiado.
¿Puedo seguir conduciendo?
No dependas de toda la autonomía eléctrica ni de toda la potencia del vehículo, y no continúes el trayecto si entra en modo de emergencia, no carga o muestra un aviso de batería. El desequilibrio persistente puede limitar la carga y la potencia, así que solicita cuanto antes un diagnóstico a alguien cualificado para trabajar con sistemas de alta tensión.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.