Qué significa
El circuito I de equilibrado de celdas indica que permanece desactivado. La igualación de tensión del grupo de celdas puede verse afectada en este canal.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sistema de gestión de la batería conmuta el circuito I para equilibrar un grupo concreto de celdas y supervisa si la ruta se activa cuando se solicita. P0DCE se registra cuando el circuito I permanece desactivado pese a una orden de equilibrado, por lo que ese canal no puede realizar la igualación solicitada.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Interruptor o circuito de equilibrado abierto
- Cableado del circuito de equilibrado abierto o dañado
- Fallo del controlador del BMS
Síntomas
- Testigo del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ser más lenta
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y consulta en vivo las órdenes y el estado de equilibrado del circuito I para confirmar que se solicitó el equilibrado, pero no se produjo.
- Consulta la información de diagnosis del fabricante para localizar el grupo de celdas, el cableado del circuito I y los conectores correspondientes.
- Con el vehículo asegurado según los procedimientos de alta tensión del fabricante, inspecciona los conectores y el cableado del circuito I para detectar roturas, terminales flojos, corrosión u otros daños que produzcan un circuito abierto.
- Revisa los datos de tensión y temperatura de los grupos de celdas y los fallos relacionados para determinar si las condiciones impiden que el BMS solicite el equilibrado del circuito I.
- Comprueba la continuidad del circuito I y el interruptor o controlador de equilibrado según el procedimiento del fabricante para distinguir una conexión abierta de un fallo de hardware.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o repara un cable o conector del circuito I abierto o dañado.
- Corrige una condición de tensión de las celdas o temperatura que impida solicitar el equilibrado, si el diagnóstico la confirma.
- Sustituye un interruptor de equilibrado del circuito I que no supere las pruebas del fabricante.
- Repara o sustituye el controlador del BMS si el cableado y el interruptor del circuito I funcionan correctamente en las pruebas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Limita la conducción a lo necesario si el vehículo tiene potencia reducida, restricciones de carga o un aviso del sistema híbrido/EV. El uso continuado puede hacer que el grupo de celdas afectado se desvíe aún más de los demás y provocar mayores limitaciones de autonomía o propulsión.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.