Qué significa
El ECM detecta un fallo de señal alta en el circuito del sensor de temperatura A del acoplador del cargador de batería. La lectura no se puede utilizar de forma fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor A de temperatura del acoplador del cargador de batería informa la temperatura de la conexión de carga. Este código se establece cuando su señal es más alta que el rango esperado por el módulo de control, como puede ocurrir con un circuito de sensor abierto o un cable de señal en cortocircuito hacia el voltaje de la batería.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal cortocircuitado a B+
- Sensor abierto
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- El indicador de estado de carga muestra un fallo
- Es posible que la carga no se inicie o se interrumpa
- La velocidad de carga es inferior a la esperada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de cuadro congelado y compara la lectura en vivo del sensor A con la temperatura ambiente; un valor extremo fijo puede ayudar a identificar una falla de señal alta.
- Inspecciona el conector y el cableado del sensor A del acoplador en busca de una conexión desconectada, corrosión, conductores rotos o daños en el aislamiento.
- Con el vehículo asegurado de acuerdo con su información de servicio, verifica si hay un circuito abierto en el circuito del sensor A y un cortocircuito desde su cable de señal hasta el voltaje de la batería.
- Prueba el sensor de temperatura A del acoplador frente a la especificación del fabricante para determinar si el sensor en sí está abierto.
- Si el sensor y el cableado están bien, verifica el circuito de entrada relacionado y las lecturas del módulo utilizando la información de diagnóstico del vehículo.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar un conector del sensor A flojo y repara el cableado dañado.
- Limpia los pines corroídos del conector y restablece una conexión sólida.
- Repara un cortocircuito del cable de señal hacia el voltaje de la batería o un circuito abierto.
- Reemplaza el sensor de temperatura A del acoplador si las pruebas indican que está abierto o fuera de especificación.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible que la carga no comience o se detenga porque el vehículo no puede confiar en la lectura de temperatura del acoplador. Evita continuar con la carga si el acoplador está caliente, dañado o huele a recalentado, y programa un diagnóstico antes de depender de la carga.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.