Qué significa
El BMS detecta un fallo de rango/rendimiento del circuito en el canal V de detección de tensión de la batería de alta tensión. La medición de tensión del grupo de celdas no es fiable en este canal.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El BMS supervisa el voltaje de un grupo de celdas mediante el canal V y comprueba que la lectura se mantenga dentro del rango y siga el comportamiento esperados. Este código se registra cuando la lectura del canal V está fuera de rango o no responde como se espera, lo que puede indicar una desviación del voltaje, un contacto con resistencia elevada o un elemento de medición fuera de calibración.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Deriva de la tensión detectada
- Contacto de alta resistencia
- Elemento del sensor envejecido más allá del margen de calibración
Síntomas
- Testigo del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- Es posible que la carga falle o sea más lenta
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del cuadro congelado y compara la lectura en tiempo real del canal V con los voltajes de los grupos de celdas vecinos bajo distintas cargas de batería para comprobar si la discrepancia persiste.
- Con el vehículo apagado bajo el procedimiento de seguridad de alto voltaje del fabricante, inspecciona el cableado y el conector del canal V en busca de corrosión, flojedad o daños físicos.
- Comprueba el ajuste de los pines del canal V y el estado de los contactos, ya que una resistencia elevada puede hacer que la lectura se desvíe al cambiar la carga.
- Haz que un técnico cualificado en sistemas híbridos mida el circuito y las conexiones del canal V según las especificaciones del fabricante y en las condiciones de prueba indicadas.
- Si el circuito supera las pruebas, comprueba si el elemento de medición del canal V o la entrada del módulo de supervisión presentan desviación o error de calibración, siguiendo el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar el conector del canal V si el contacto está flojo.
- Limpia o repara los pines del conector del canal V que presenten corrosión o resistencia elevada.
- Repara o reemplaza el cableado del canal V con resistencia excesiva o daños.
- Sustituye el componente de medición o de supervisión solo si las pruebas confirman que el canal V está fuera de sus límites de calibración.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita aceleraciones fuertes y viajes largos si la potencia está reducida, y trata la autonomía eléctrica mostrada como potencialmente no confiable. Haz que se diagnostique el circuito del canal V con prontitud, ya que la carga y la salida de la batería pueden estar restringidas.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.