Qué significa
El sensor de par del motor de tracción indica un fallo por señal alta en el circuito. Este tipo de fallos de cableado suele deberse al roce, a la entrada de agua por los sellos del conector o a terminales retraídos; mover el arnés mientras el código está activo suele ayudar a confirmar dónde está el fallo.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor de par del motor de tracción proporciona información de respuesta sobre el par producido por el motor de tracción. El sistema de control activa este código cuando la señal del circuito del sensor supera el rango esperado, lo que puede ocurrir si la señal está cortocircuitada a la alimentación o el circuito del sensor está abierto.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a B+
- Sensor abierto
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Luz de advertencia del sistema híbrido o de avería del motor encendida
- Reducción de la potencia o la aceleración híbrida
- Posible entrega de potencia irregular o inconsistente
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de freeze frame y compara la lectura del sensor de par del motor de tracción con el funcionamiento ordenado del motor para confirmar la condición de señal alta.
- Inspecciona el conector y el mazo del sensor de par en busca de rozaduras, entrada de agua, pines retraídos o corrosión.
- Identifica el circuito en la información de servicio del vehículo y comprueba si hay un cable de señal cortocircuitado a la alimentación; verifica los circuitos de referencia y masa del sensor.
- Comprueba la continuidad y la calidad del contacto de los conectores según las especificaciones del fabricante, prestando atención a los pines corroídos que puedan distorsionar la señal.
- Si el cableado y la alimentación del circuito superan las pruebas, prueba el sensor de par del motor de tracción según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar y asegura un conector del sensor de par mal asentado.
- Repara el cableado dañado o un cable de señal cortocircuitado a la alimentación.
- Limpia o sustituye los terminales corroídos y restablece el contacto correcto de los pines.
- Sustituye el sensor de par del motor de tracción si la salida del circuito sigue siendo alta después de comprobar el cableado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Como la señal alta de par puede provocar una potencia híbrida reducida o irregular, evita acelerar con fuerza y adelantar. Si la entrega de potencia se vuelve impredecible o el vehículo entra en modo de emergencia, detente de forma segura y programa un diagnóstico.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.