Qué significa
El sensor de par del motor de tracción indica un fallo por señal baja en el circuito. La realimentación del par del motor no es fiable. Este tipo de fallos de cableado suele deberse al roce, a la entrada de agua por los sellos del conector o a terminales retraídos; mover el arnés mientras el código está activo suele ayudar a confirmar dónde está el fallo.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor de par del motor eléctrico suministra al sistema de control híbrido información de respuesta sobre el par. Este código se activa cuando la señal de su circuito es inferior a la esperada, lo que puede deberse a una avería del sensor o a un problema de conexión, como un cortocircuito a masa, corrosión, humedad o un terminal retraído.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de par averiado
- Fallo en el cableado
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Luz de advertencia del sistema híbrido o de avería del motor encendida
- Reducción de la potencia o la aceleración híbrida
- Posible entrega de potencia irregular o inconsistente
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de freeze frame y comprueba los datos en vivo del sensor de par para confirmar la señal baja y ver si cambia cuando se produce la avería.
- Inspecciona las juntas y los terminales del conector del sensor de par para detectar agua, corrosión o un pin retraído en el cuerpo del conector.
- Examina el mazo para detectar rozaduras o daños y, mientras observas los datos en vivo, mueve suavemente los tramos accesibles para comprobar si se produce un cambio intermitente.
- Usando el esquema eléctrico, comprueba si el circuito del sensor está cortocircuitado a masa o tiene una resistencia excesiva, con el circuito aislado.
- Prueba el sensor de par y su circuito según las especificaciones del fabricante antes de sustituir componentes.
Soluciones habituales
- Seca y repara un conector afectado por humedad y sustituye los terminales corroídos o retraídos.
- Repara el cableado del sensor de par rozado o cortocircuitado y sujeta el mazo para evitar que vuelva a rozar.
- Sustituye el sensor de par si su salida sigue siendo baja a pesar de que el circuito esté en buen estado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Una potencia reducida o irregular puede hacer que conducir entre el tráfico sea arriesgado, así que evita acelerar con fuerza y hacer trayectos a alta velocidad. Si se activa el modo de emergencia o la potencia cae bruscamente, detente de forma segura y solicita asistencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.