Qué significa
El circuito del modo de cambio manual automatizado indica una condición de rango/rendimiento. Las solicitudes de cambio del modo manual no se pueden interpretar de forma fiable.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
La transmisión automática utiliza un interruptor de modo manual o un sensor de posición para detectar solicitudes como subir o bajar de marcha. El módulo de control de la transmisión compara la señal con el rango esperado mientras se acciona el selector. P0956 se activa cuando hay señal, pero esta no sigue las solicitudes como se espera.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Contactos del interruptor envejecidos
- Contacto de alta resistencia
- Elemento del sensor fuera del margen de calibración por envejecimiento
Síntomas
- Luz de avería del motor o de la transmisión encendida
- Cambios bruscos, tardíos o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueada en una marcha)
- Patinamiento o tirones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de imagen congelada y consulta los datos en tiempo real del modo manual o de las solicitudes de subir y bajar de marcha para comprobar si la posición indicada sigue el movimiento del selector.
- Acciona el selector en el modo manual mientras observas los datos y anota si la señal está fuera de rango o cambia de forma irregular.
- Inspecciona el interruptor o sensor del modo manual, su conector y el cableado para detectar desgaste, daños, terminales flojos o corrosión.
- Comprueba la salida del interruptor o sensor en todas sus posiciones de funcionamiento y compárala con las especificaciones del fabricante.
- Si la señal de entrada es correcta en el sensor, pero no en el módulo de control de la transmisión, comprueba el cableado y las conexiones entre ambos.
Soluciones habituales
- Limpia y fija el conector del interruptor o sensor del modo manual.
- Repara el cableado dañado o los contactos eléctricos deficientes del circuito del modo manual.
- Sustituye el interruptor o sensor del modo manual desgastado si no sigue el movimiento del selector.
- Borra el código y confirma durante una prueba en carretera que la entrada sigue las solicitudes de subir y bajar de marcha.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si los cambios son normales y el testigo de la transmisión no parpadea, limita la conducción a los desplazamientos necesarios y evita depender del modo manual. Detente si la transmisión patina, cambia bruscamente o se queda atascada en una marcha, ya que seguir conduciendo puede agravar los daños.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.