Qué significa
En la marcha 10, la relación medida entre la entrada y la salida no coincide con el valor calibrado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El módulo de control de la transmisión compara las velocidades de entrada y salida para comprobar si la 10.ª marcha mantiene la relación esperada. Este código se registra cuando, estando solicitada la 10.ª, la relación medida queda fuera del rango calibrado, lo que puede deberse al patinamiento de un elemento de fricción o a una señal de velocidad incorrecta.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Embrague interno o elemento de fricción que patina
- Nivel bajo o deterioro del líquido de transmisión
- Pérdida de presión hidráulica o avería del cuerpo de válvulas
- Señal incorrecta del sensor de velocidad de entrada o salida
- Desgaste o daño interno de la transmisión
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, tardíos o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueado en una marcha)
- Patinamiento o tirones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de cuadro congelado y revisa la marcha solicitada, la velocidad de entrada, la velocidad de salida y la temperatura de la transmisión para ver cuándo ocurrió el error de relación de la marcha 10.
- Comprueba el nivel y el estado del fluido utilizando el procedimiento especificado por el fabricante del vehículo, ya que un fluido bajo o degradado puede reducir la retención del embrague y la presión hidráulica.
- Inspecciona los conectores y el cableado de la transmisión en busca de conexiones flojas, corrosión o daños que puedan distorsionar la señal del sensor de velocidad de entrada o de salida.
- Compara las lecturas en vivo de las velocidades de entrada y salida durante una prueba de carretera adecuada con la marcha solicitada, y busca señales inverosímiles o que caigan.
- Si las señales de velocidad y el fluido están en buen estado, haz que se comprueben la presión hidráulica y el funcionamiento del cuerpo de válvulas según el procedimiento del fabricante.
- Si la presión es adecuada pero la relación aún patina en la marcha 10, investiga los elementos de fricción o el embrague interno correspondiente en busca de desgaste o daños.
Soluciones habituales
- Corrige el nivel del fluido o soluciona una fuga, utilizando el fluido y el procedimiento de servicio especificados.
- Repara el cableado o los conectores dañados que afecten a las señales de los sensores de velocidad de entrada o de salida.
- Sustituye un sensor de velocidad de entrada o de salida que se confirme defectuoso.
- Repara una avería verificada en el cuerpo de válvulas o en la presión hidráulica.
- Repara o reconstruye la transmisión si sus elementos de fricción de la marcha 10 están desgastados o dañados.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita remolcar, acelerar a fondo y conducir continuamente a alta velocidad si la transmisión patina, tironea o cambia de marcha bruscamente; el patinaje puede empeorar rápidamente los daños en el embrague. Si pierde la tracción o entra en modo de emergencia (limp mode), detente en un lugar seguro y solicita una grúa.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.