Qué significa
En la marcha 8, la relación medida entre la entrada y la salida no coincide con el valor calibrado: puede haber un embrague patinando, estar engranada otra marcha o ser incorrectos los datos del sensor de velocidad.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El módulo de control de la transmisión (TCM) compara la velocidad de entrada de la transmisión con la velocidad de salida para comprobar si la 8.ª marcha mantiene la relación esperada. Este código se establece cuando esa relación queda fuera del rango calibrado, lo que puede deberse a patinamiento interno de la transmisión o a datos inexactos del sensor de velocidad.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Embrague interno o elemento de fricción patinando
- Líquido de transmisión bajo o degradado
- Pérdida de presión hidráulica o fallo del cuerpo de válvulas
- Señal incorrecta del sensor de velocidad de entrada o de salida
- Desgaste o daño interno de la transmisión
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, tardíos o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueada en una marcha)
- Patinamiento o vibraciones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y revisa la marcha solicitada, la velocidad de entrada, la velocidad de salida y los códigos de transmisión relacionados para ver cuándo se produjo el error de relación de 8.ª.
- Comprueba el nivel y el estado del líquido de transmisión siguiendo el procedimiento especificado por el fabricante del vehículo, y busca fugas que puedan reducir la presión hidráulica.
- Inspecciona los conectores y el cableado de los sensores de velocidad de entrada y salida para detectar holgura, corrosión, daños o entrada de líquido.
- Compara las lecturas en vivo de velocidad de entrada y salida durante una prueba en carretera segura para comprobar si alguna señal se interrumpe o se vuelve inverosímil al ordenarse la 8.ª.
- Si las señales de velocidad son fiables, haz evaluar la presión hidráulica de la transmisión y los elementos de fricción de 8.ª según los procedimientos del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara una fuga de líquido de transmisión y corrige el nivel con el líquido especificado.
- Sustituye el líquido de transmisión degradado o incorrecto si el estado de servicio y el procedimiento del fabricante lo justifican.
- Repara el cableado o las conexiones dañados del sensor de velocidad de entrada o salida.
- Sustituye el sensor de velocidad de entrada o salida confirmado como defectuoso.
- Repara el cuerpo de válvulas o los elementos de fricción internos si las pruebas confirman pérdida de presión o patinamiento en 8.ª.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si la transmisión patina, da tirones, cambia bruscamente o entra en modo de emergencia, evita seguir conduciendo y organiza una reparación cuanto antes; el patinamiento adicional puede agravar los daños internos. Si los cambios son normales, limita la conducción a trayectos cortos necesarios y evita cargas pesadas o circular a alta velocidad hasta que diagnostiquen la avería.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.