P077F: Relación de transmisión incorrecta en la marcha atrás 2

Qué significa

Algunas transmisiones tienen una segunda relación de marcha atrás (normalmente una marcha atrás más lenta para maniobrar con un remolque o descender pendientes). El TCM detecta que la relación entre entrada y salida en esta marcha no coincide con el valor calibrado: el embrague patina o se ha acoplado realmente una marcha incorrecta.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor

Cómo funciona

En las transmisiones con una segunda relación de marcha atrás, el módulo de control de la transmisión (TCM) compara las velocidades de los ejes de entrada y de salida mientras está acoplada la marcha atrás 2. Este código se activa cuando la relación medida no coincide con la prevista para la marcha atrás 2, lo que puede indicar que la marcha patina o que la transmisión no la ha acoplado correctamente.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Embrague de marcha atrás 2 u otro elemento de fricción desgastado o dañado
2. Nivel bajo, tipo incorrecto o degradación del fluido de transmisión
3. Pérdida de presión hidráulica o fuga interna
4. Fallo del cuerpo de válvulas o del control que impide acoplar la marcha prevista

Síntomas

• Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
• Cambios bruscos, retardados o ausentes
• Posible modo de emergencia (bloqueo en una marcha)
• Patinamiento o vibraciones durante los cambios de marcha

Cómo diagnosticarlo

1. Usa un scan tool para registrar los datos del freeze frame y comprobar qué rango se había solicitado cuando se produjo la falla de relación.
2. Comprueba el nivel y el estado del fluido de transmisión siguiendo el procedimiento del fabricante; observa si el nivel es bajo, el fluido está contaminado o no es el correcto.
3. Inspecciona el cableado y los conectores de la transmisión para detectar daños, corrosión, terminales flojos o entrada de fluido, especialmente cerca de la transmisión y del cuerpo de válvulas.
4. Con un scan tool, compara las lecturas de velocidad de entrada y salida en la marcha atrás 2 y confirma si el TCM indica que ese rango está acoplado.
5. Si la relación sigue siendo incorrecta, comprueba los controles de la electroválvula de la marcha atrás 2 y la presión hidráulica según las especificaciones del fabricante para localizar una falla eléctrica o de presión.
6. Si las comprobaciones externas son correctas, inspecciona el cuerpo de válvulas y los elementos de fricción de la marcha atrás 2 para detectar atascos, fugas o desgaste.

Soluciones habituales

• Corrige el nivel del fluido o sustituye el fluido incorrecto o degradado por el especificado, siguiendo el procedimiento de servicio.
• Repara el cableado dañado o limpia y fija bien los conectores corroídos o flojos de la transmisión.
• Repara la falla de la electroválvula de la marcha atrás 2 o del control del cuerpo de válvulas identificada mediante pruebas.
• Repara las fugas hidráulicas internas o sustituye los componentes de fricción desgastados o dañados de la marcha atrás 2.

¿Puedo seguir conduciendo?

Evita usar la marcha atrás 2 para maniobrar o en pendientes si patina, da tirones o no se acopla; seguir usándola puede agravar los daños internos. Si la transmisión pierde la marcha atrás o cambia de forma impredecible, deja de conducir y solicita asistencia para trasladar el vehículo.