P0743: Fallo eléctrico en el circuito del embrague del convertidor de par

Qué significa

Fallo eléctrico en el circuito del solenoide del embrague del convertidor de par: circuito abierto, cortocircuito o corriente del controlador fuera de rango. Por lo general, la transmisión inhibe la activación del TCC cuando este código está activo.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia

Cómo funciona

El solenoide del embrague del convertidor de par (TCC) controla si el embrague del convertidor puede acoplar el motor al eje de entrada de la transmisión en condiciones de conducción adecuadas. El módulo de la transmisión supervisa el circuito eléctrico del solenoide del TCC y registra P0743 cuando la corriente o el comportamiento del circuito indican un fallo eléctrico, como un circuito abierto o un cortocircuito. Mientras el fallo esté activo, puede desactivar el bloqueo.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Fallo eléctrico del solenoide TCC
2. Fallo en el cableado o el conector

Síntomas

• Luz de avería del motor o de la transmisión encendida
• El bloqueo del convertidor de par puede no estar disponible

Cómo diagnosticarlo

1. Usa un scan tool para registrar los datos del freeze frame y comprobar la orden del TCC y los códigos relacionados con la transmisión, a fin de determinar cuándo se produjo el fallo eléctrico.
2. Inspecciona el conector del solenoide del TCC y el mazo de cables de la transmisión para detectar terminales flojos, corrosión, entrada de líquido, rozaduras o aislamiento dañado.
3. Con el circuito desconectado de forma segura según las indicaciones del fabricante, comprueba la continuidad de la bobina del solenoide del TCC y compárala con la especificación del fabricante.
4. Comprueba si hay circuitos abiertos o cortocircuitos a masa o a la alimentación en el cableado del circuito del TCC, siguiendo el diagrama eléctrico del vehículo.
5. Si el solenoide y el cableado están en buen estado, verifica el circuito de control del módulo de la transmisión siguiendo el procedimiento de diagnóstico del fabricante.

Soluciones habituales

• Limpia y fija el conector flojo o corroído del solenoide del TCC.
• Repara los cables o terminales dañados del conector en el circuito del TCC.
• Sustituye el solenoide del TCC averiado si la prueba de la bobina está fuera de especificación.
• Repara el circuito de control del módulo de la transmisión si las pruebas confirman que está averiado.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si la transmisión cambia de marcha con normalidad, quizá puedas recorrer una distancia corta hasta un taller, pero evita remolcar, subir pendientes pronunciadas y conducir durante mucho tiempo por autopista, ya que el bloqueo del convertidor podría no estar disponible. Deja de conducir si la transmisión patina, se sobrecalienta o cambia de marcha de forma anormal.