Qué significa
La señal del circuito de control del relé de alimentación del ECM o PCM es más baja de lo esperado. El código por sí solo no permite determinar si el fallo está en el relé, el cableado o la unidad de control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El relé de alimentación del ECM o PCM suministra energía de funcionamiento al controlador del motor, que vigila el circuito de control del relé. Se registra el código P0686 cuando la señal de control es inferior a lo esperado, por ejemplo, debido a un cortocircuito con masa, una conexión deficiente o un problema en el relé.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a masa o circuito abierto en el circuito de control
- Relé de alimentación defectuoso
- Mal contacto en el conector
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Posible modo de emergencia o imposibilidad de arrancar
- Múltiples fallos secundarios en distintos módulos
- Puede ser necesario restablecer o reaprender los valores después de la reparación
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de freeze frame y busca códigos relacionados con relés, tensión y comunicación para determinar si el fallo coincide con un arranque o apagado.
- Comprueba si hay falta de arranque intermitente, calado o reinicios del controlador, y anota si el fallo reaparece al conectar el encendido.
- Inspecciona el relé, el zócalo y el cableado de control para detectar corrosión, terminales flojos, rozaduras o contacto con masa.
- Mide la señal del circuito de control y comprueba si hay un cortocircuito con masa o un circuito abierto usando el diagrama de cableado y las especificaciones del fabricante.
- Comprueba el relé y verifica la alimentación y la masa del controlador bajo carga antes de considerar un fallo interno del controlador.
Soluciones habituales
- Repara el cableado en cortocircuito con masa o el circuito de control abierto.
- Limpia o repara las conexiones deficientes del relé y el mazo.
- Sustituye el relé si no supera la prueba indicada.
- Sustituye o repara el controlador solo después de confirmar que el circuito del relé y sus conexiones de alimentación y masa están en buen estado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Como el controlador del motor podría perder la alimentación, el vehículo podría calarse o no arrancar; evita conducir si aparecen estos síntomas. Organiza pronto la reparación y no dependas del vehículo para un trayecto en el que un apagado repentino sería peligroso.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.