Qué significa
El circuito de control del relé principal de alimentación del ECM/PCM está abierto: la ECU puede perder alimentación durante la secuencia de apagado o no activarse al siguiente arranque.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El relé de alimentación del ECM o PCM conecta la alimentación de la batería al controlador del motor, y el controlador vigila el circuito de control del relé. Se registra el código P0685 cuando esa ruta de control está abierta, lo que puede impedir que el relé responda a las órdenes y dejar al controlador sin alimentación.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito abierto en el control del relé o en el mazo de cables
- Terminal retraído en el cuerpo del conector
- Soldadura agrietada dentro del módulo o sensor
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Posible modo de emergencia o imposibilidad de arrancar
- Múltiples fallos secundarios en distintos módulos
- Puede ser necesario restablecer o reaprender los valores después de la reparación
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de freeze frame y busca en todos los módulos códigos relacionados con baja tensión, comunicación o relés antes de borrar nada.
- Comprueba si el controlador del motor se activa de forma fiable y anota cualquier síntoma intermitente de falta de arranque o apagado.
- Inspecciona el relé de alimentación, su zócalo y el mazo de control para detectar daños, corrosión, holgura o un terminal desplazado hacia atrás.
- Usa el diagrama de cableado y el procedimiento de prueba del fabricante para comprobar la continuidad del circuito de control del relé y detectar aperturas involuntarias.
- Comprueba el relé y verifica la alimentación y la masa del controlador con el encendido conectado y durante el apagado antes de sospechar un fallo interno del módulo.
Soluciones habituales
- Asienta o repara un terminal del zócalo del relé que esté desplazado hacia atrás o flojo.
- Repara un cable de control del relé abierto o dañado.
- Limpia las conexiones corroídas o sustituye el zócalo del relé dañado.
- Sustituye el relé si no supera la prueba del fabricante.
- Repara o sustituye el controlador solo después de que el circuito y el relé hayan superado las pruebas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Con este fallo, el vehículo puede calarse, no arrancar o perder de repente la alimentación del control del motor, así que evita conducir si no es necesario y detente si se interrumpe el funcionamiento. Tras la reparación, puede ser necesario borrar los fallos relacionados o completar procedimientos de reaprendizaje indicados.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.