Qué significa
Igual que P04EA, pero en el lado de aire fresco: durante la fase de prueba activa, el paso entre la válvula de ventilación y la atmósfera no sella por completo.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sistema EVAP captura los vapores de combustible y utiliza un conducto de ventilación que admite aire fresco durante el funcionamiento normal. P04EB indica que el monitor detectó una fuga pequeña en el lado de aire fresco, por lo que el conducto de ventilación no selló lo suficiente durante la prueba de fugas.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- La válvula de ventilación no sella en el modo de prueba
- Manguera porosa o agrietada
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Posible olor a combustible cerca del depósito o del compartimento del motor
- Inspección de emisiones no superada
- Puede aparecer el aviso de tapón flojo
Cómo diagnosticarlo
- Usa los datos del freeze frame y el estado del monitor EVAP para confirmar las condiciones en las que se detectó la fuga del lado de aire fresco.
- Localiza el conducto de aire fresco e inspecciona la manguera y las conexiones para detectar grietas, holgura o daños.
- Comprueba si la válvula de ventilación o su zona de sellado tienen suciedad o daños, o si la válvula no se cierra durante la prueba de fugas.
- Utiliza un equipo aprobado de humo o detección de fugas EVAP para comprobar si hay fugas pequeñas en la manguera de aire fresco, la válvula de ventilación y las conexiones cercanas.
- Prueba el funcionamiento y el sellado de la válvula de ventilación según el procedimiento del fabricante antes de sustituirla.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar una manguera floja del lado de aire fresco.
- Sustituye una manguera de aire fresco agrietada o porosa.
- Limpia o repara la superficie de sellado de la válvula de ventilación si el procedimiento del fabricante lo permite.
- Sustituye la válvula de ventilación si no supera la prueba de sellado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, es razonable conducir si el vehículo funciona con normalidad y no hay un fuerte olor a combustible, pero el monitor de emisiones podría no superar la inspección mientras esta avería siga activa. Si el olor a combustible se vuelve intenso o ves una fuga, deja de conducir y soluciona el problema cuanto antes.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.