Qué significa
La línea de detección de las bujías de precalentamiento está por encima del umbral máximo de plausibilidad: señal abierta o cortocircuito a B+. Este tipo de fallos de cableado suele deberse al roce, a la entrada de agua por los sellos del conector o a un terminal retraído; mover el arnés mientras el código está activo suele ayudar a confirmar dónde está la avería.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El circuito de detección de las bujías de precalentamiento devuelve al módulo de control información sobre la corriente. P037F se registra cuando esa señal de retorno supera el rango previsto, lo que puede deberse a un cable de señal abierto o en cortocircuito con la tensión de batería.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Línea de señal abierta
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Cable de alimentación pinzado contra una fuente de B+
Síntomas
- Testigo de precalentamiento encendido (a menudo con el símbolo naranja de una espiral)
- Dificultad para arrancar en frío o el motor no arranca con tiempo frío
- Humo blanco por el escape durante el calentamiento
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y compara el funcionamiento ordenado de las bujías de precalentamiento con la señal de retorno de detección en el momento en que se registró el código.
- Inspecciona el mazo de cables y los conectores del circuito de detección para detectar un cable roto, rozaduras contra una alimentación, corrosión o terminales retraídos.
- Comprueba si el testigo de las bujías de precalentamiento y los síntomas de arranque en frío coinciden con una señal de retorno de corriente ausente o poco fiable.
- Con el circuito aislado según las indicaciones del fabricante, comprueba si hay una vía de señal abierta y un cortocircuito con la tensión de batería.
- Si el mazo de cables está en buen estado, comprueba el módulo de detección y la unidad de control según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cable abierto o roto del circuito de detección.
- Repara el cableado en cortocircuito con una alimentación.
- Limpia o repara los terminales corroídos, flojos o retraídos del conector.
- Sustituye el módulo de detección o la unidad de control si las pruebas lo identifican como averiado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible que el funcionamiento de las bujías de precalentamiento no se verifique correctamente y que los arranques en frío resulten difíciles, con humo blanco durante el calentamiento. Evita los intentos repetidos y prolongados de arranque con tiempo frío.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.