Qué significa
La tensión de la señal del sensor de detonación está por encima del rango esperado. A menudo se debe a que el sensor produce una señal excesiva por ruido mecánico (montaje flojo, vibración de los accesorios), y no a una avería del sensor.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de detonación 1 del banco 1, o el único sensor, convierte las vibraciones del motor en una señal que el módulo de control usa para gestionar el avance del encendido. P0328 se activa cuando la señal es superior a la esperada; la lectura alta puede deberse a vibraciones mecánicas, un cable de señal cortocircuitado a la tensión de alimentación o un sensor defectuoso.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Ruido mecánico captado por el sensor (accesorio flojo)
- Cable de señal en cortocircuito con la tensión de alimentación
- Sensor averiado
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Pérdida de potencia por el retraso preventivo del encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible golpeteo audible con carga
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del freeze frame y los datos en tiempo real para confirmar la señal alta del sensor de detonación y anota la velocidad y la carga del motor cuando aparece.
- Inspecciona el sensor de detonación 1 del banco 1, o el único sensor, y su conector y cableado para detectar daños, corrosión o un ajuste flojo.
- Comprueba si hay vibraciones mecánicas anormales, incluido algún accesorio o componente del accionamiento de accesorios flojo que pueda transmitir ruido al sensor.
- Comprueba si el cable de señal está cortocircuitado a la tensión de alimentación e inspecciona su recorrido para detectar roces mediante el esquema eléctrico.
- Si las comprobaciones del cableado y las vibraciones mecánicas no explican la señal, prueba el sensor según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Fija o repara un accesorio flojo u otra fuente de vibración identificada.
- Repara el cableado cortocircuitado a la tensión de alimentación o con el aislamiento dañado.
- Limpia o repara el conector corroído del sensor.
- Sustituye el sensor de detonación 1 del banco 1, o el único sensor, si no supera las pruebas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita acelerar con fuerza o remolcar hasta que se diagnostique la avería, ya que el módulo puede retrasar el avance del encendido, lo que reduce la potencia y aumenta el consumo de combustible. Si oyes un repiqueteo persistente con carga, reduce la aceleración y detente si continúa.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.