P0314: Fallo de encendido en un cilindro; cilindro sin especificar

Qué significa

Se detecta un fallo de encendido persistente en un cilindro, pero la unidad de control del motor no puede identificar cuál está afectado. Suele ocurrir en motores sin información individual de cada cilindro o cuando falla la correlación de la posición del cigüeñal.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El módulo de control del motor detecta fallos de encendido supervisando la velocidad del cigüeñal, pero la información disponible no le permite atribuir el fallo a un cilindro concreto. P0314 indica un patrón de fallo de encendido en un solo cilindro sin especificar su número, por lo que primero hay que identificar el cilindro débil antes de sustituir un componente.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Componente de encendido débil en un cilindro
2. Inyector parcialmente obstruido
3. Compresión baja en un cilindro

Síntomas

• Luz de avería del motor encendida o parpadeando
• Ralentí irregular y funcionamiento inestable
• Pérdida de potencia, vacilación al acelerar
• Aumento del consumo de combustible
• Posible olor a combustible sin quemar en el escape

Cómo diagnosticarlo

1. Lee los datos del freeze frame y los contadores pendientes de fallos de encendido por cilindro para ver si la avería se limita a una condición de funcionamiento o a un cilindro.
2. Inspecciona los componentes de encendido, los conectores de los inyectores y el cableado de todos los cilindros para detectar daños evidentes antes de acotar la fuente.
3. Usa los datos disponibles de equilibrado de cilindros o de fallos de encendido del equipo de diagnosis para identificar si un cilindro aporta menos que los demás.
4. Si se puede aislar un cilindro débil, intercambia su bobina o bujía con la de otro cilindro y comprueba si el fallo de encendido se desplaza.
5. Si el fallo de encendido permanece en un cilindro o no se puede aislar eléctricamente, prueba el funcionamiento del inyector y compara la compresión con las especificaciones del fabricante.

Soluciones habituales

• Repara el cableado dañado del encendido o del inyector que encuentres durante la inspección.
• Sustituye la bujía desgastada del cilindro identificado mediante las pruebas.
• Sustituye la bobina de encendido débil si el fallo de encendido la sigue durante la prueba de intercambio.
• Limpia o sustituye el inyector defectuoso del cilindro afectado.
• Repara la causa de la baja compresión si las pruebas mecánicas la confirman.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si la luz de avería del motor parpadea, detente cuando sea seguro, ya que un fallo de encendido activo puede dañar el catalizador. Si la luz permanece fija y los síntomas son leves, limita el trayecto y conduce con suavidad; como no se especifica el cilindro, es importante continuar el diagnóstico.