Qué significa
El monitor de fallos de encendido detectó fallos durante las primeras 1000 revoluciones después del arranque, pero luego el motor se estabilizó. Suele deberse a bujías sucias que se limpian al calentarse, bobinas de encendido débiles o una mezcla de combustible de arranque en frío al límite.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El monitor de fallos de encendido comprueba la velocidad del cigüeñal poco después de arrancar el motor, cuando la combustión en frío puede ser menos estable. P0316 se activa cuando el monitor detecta fallos de encendido durante las primeras 1,000 revoluciones del cigüeñal después del arranque, aunque el motor funcione con más suavidad al calentarse.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Bujías sucias en frío
- Bobina de encendido débil por debajo de la temperatura de funcionamiento
- Mezcla de arranque en frío demasiado pobre (presión de combustible, inyectores que gotean en reposo)
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida o parpadeando
- Ralentí irregular y funcionamiento inestable
- Pérdida de potencia, vacilación al acelerar
- Aumento del consumo de combustible
- Posible olor a combustible sin quemar en el escape
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos del freeze frame y los contadores de fallos de encendido durante un arranque en frío; anota cuánto tiempo llevaba apagado el motor y la temperatura cuando se produjo la avería.
- Inspecciona las bujías y las bobinas de encendido para detectar suciedad, desgaste, humedad o daños que puedan causar un fallo de encendido solo en frío.
- Si las bobinas son intercambiables, intercambia una bobina sospechosa y comprueba si el fallo de encendido en frío la sigue en un arranque en frío posterior.
- Comprueba si hay indicios de fugas de combustible o goteo de los inyectores después de apagar el motor y revisa los ajustes de combustible durante el arranque en frío.
- Si las comprobaciones del encendido y los inyectores no identifican la causa, prueba la presión de combustible y la compresión de los cilindros según la información de servicio del fabricante.
Soluciones habituales
- Sustituye las bujías sucias o desgastadas identificadas durante la inspección.
- Repara la avería de la bobina de encendido o el conector que causa el fallo de encendido en frío.
- Limpia o sustituye el inyector con fugas u obstruido si las pruebas confirman la avería.
- Repara el problema de presión de combustible si las mediciones están fuera de las especificaciones del fabricante.
- Soluciona la baja compresión si las pruebas mecánicas la identifican.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si la luz de avería del motor parpadea durante el arranque, evita seguir conduciendo hasta que cese el fallo de encendido; el combustible sin quemar puede dañar el catalizador. Si la luz permanece fija y las vibraciones son breves y leves, solicita un diagnóstico cuanto antes, especialmente si los fallos de encendido en frío son cada vez más frecuentes.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.